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  1. #341
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    Citation Envoyé par Bathcrew Voir le message
    Ma question va peut être sembler idiote... Mais du coup, quel est l'intérêt face à un avion de voltige ou de 3D (qui aura probablement un comportement plus "neutre", sera plus facile à mettre en œuvre, etc...) ?

    Je pose la question sincèrement, dans la mesure où de mon côté, le moteur sert soit à de la mise en altitude, soit pour de la vitesse sur un hotliner (on se trouve d'ailleurs là aux limites du motoplaneur).

    L'intérêt vis à vis d'un avion de voltige est la finesse supérieure qui permet d'avoir un domaine différent dans la pratique du vol acrobatique.

    C'est comme un RF4D qui propose une voltige basique et ample avec un moteur très faible comparé à un Extra 330 surmotorisé par exemple.

    Je dois avoir environ 150 vols avec mon Funray que j'ADORE mais je ne fais que de la voltige au moteur (mes pentes sont trop petite). En général j'utilise le moteur dans les phases ascendantes et le coupe dans les descendantes.

    Vouloir accélérer le Funray a selon moi un intérêt très limité : la finesse n'est que moyenne-bonne donc le Funray va plafonner rapidement quelque soit la motorisation.

    Pour résumer : Un Funray c'est tout d'usine, sauf centrage 1 cm arrière et là tu peux t'entrainer à toutes les figures voltige classique souple, voltige 3D (le torque roll ne passe pas néanmoins), voltige VTPR,.....c'est un couteau Suisse ce planeur. A ne pas comparer à un F3F bien sûr !

    Aucune faiblesse struturelle sur le mien malgré l'usage sévère.

  2. #342
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    Citation Envoyé par dreamliner60 Voir le message
    L'intérêt vis à vis d'un avion de voltige est la finesse supérieure qui permet d'avoir un domaine différent dans la pratique du vol acrobatique.
    Mes compétences dans le domaine sont assez limitées, mais j'ai le sentiment qu'en voltige avec moteur on cherche souvent au contraire des finesses très faibles. Entre autre pour avoir des machines capables de ralentir très vite.

    Au delà de ça, pour revenir au côté pratique dont tu parlais (pouvoir faire de la voltige au moteur sans piste en dur), disons qu'il y a tout de même beaucoup de machines qui peuvent se poser sur le ventre sans avoir besoin d'aller chercher un planeur...

    Pour terminer dans un registre un peu plus subjectif, ce qui me plait dans la voltige en planeur, c'est justement le côté gestion de la restitution. Je n'irais pas jusqu'à dire qu'utiliser les gaz, c'est "tricher", mais je trouve que ça coupe une partie du plaisir.


    Quelque part, si tu te sens obliger d'aller utiliser le moteur, je ne peux pas m'empêcher de me demander si ce n'est pas aussi lié à un défauts de capacités de la machine.

  3. #343
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    une motorisation originale :

    https://www.youtube.com/watch?v=krjdQAiREO8
    Qui pisse contre le vent se rince les dents
    MPX SX9
    F3F : Dingo -Freestyler 4 -Martinet - Miraj -Pike precision
    F5J : Maxa 4 - Pike perfect - Supra - Xperience pro E
    Divers : Elf - Funglider - Hawk F5B - Hot shot - Minij - Weasel-Funray
    DJI 450 naza M V2 -vtx boscam-nacelle feiyu mini 3D (à vendre)
    DJI 330 apm 2.5 arducopter 3.15 (minimosd-vtx boscam)
    DJi spark
    Tweaker 180 flip 32 betaflight 3.17
    ZMR 250 AUAV X2 arducopter 3.46
    parrot disco

  4. #344
    Membre Sénior Avatar de Bathcrew
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    Ça a l'air de pousser sévère !

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