Discussion Planeur LIDL
- Initiateur de la discussion rslden
- Date de début
Exemple de config légère, en 2S :
Moteur 20g : https://hobbyking.com/en_us/hextronik-20g-brushless-outrunner-2300kv.html
Contrôleur 10A : https://hobbyking.com/en_us/turnigy-plush-10amp-9gram-speed-controller.html
Hélice 7x4 : https://hobbyking.com/en_us/folding-propeller-w-alloy-hub-35mm-2mm-shaft-7-5x4-1pc.html
Lipo 2S : https://hobbyking.com/en_us/rhino-610mah-2s-7-4v-20c-lipoly-pack.html
Moteur 20g : https://hobbyking.com/en_us/hextronik-20g-brushless-outrunner-2300kv.html
Contrôleur 10A : https://hobbyking.com/en_us/turnigy-plush-10amp-9gram-speed-controller.html
Hélice 7x4 : https://hobbyking.com/en_us/folding-propeller-w-alloy-hub-35mm-2mm-shaft-7-5x4-1pc.html
Lipo 2S : https://hobbyking.com/en_us/rhino-610mah-2s-7-4v-20c-lipoly-pack.html
Retour de vol à la pente cet aprem, les conditions n'étaient pas optimales et il fallait parfois se battre pour rester en l'air.
Ça vole assez bien, dès le premier lancé j'ai été obligé de trimmer à cabrer et il vole queue haute, c'est aussi joli comme ça.
Coté débattements les +/- 6° d'incidence prévus initialement ne sont pas suffisants pour le remuer comme il faut, après un passage de la commande sur le dernier trou de palonnier (12mm) et c'est déjà beaucoup mieux et suffisant pour faire des boucles et tonneaux. Le vol dos est pas terrible par contre, faut des grosses conditions
Donc dans le montage initial il faudrait prévoir :
- Calage neutre environ 4mm à cabrer, mesuré au BA par rapport au calage d'origine.
- Avancer le servo pour que la commande soit un peu plus verticale avec le palonnier à 12mm, à plus forte raison avec le trim à cabrer.
D'où l'intérêt de placer la clé d'aile au bon endroit pour utiliser les servos au mieux.
Dans l'immédiat aucun souci avec les servos, j'ai réussi à faire quelques piqués "avec de la vitesse" et ça répond parfaitement.. rien ne t'empêche de mettre des 9g ou plus si tu as un doute.
Ça vole assez bien, dès le premier lancé j'ai été obligé de trimmer à cabrer et il vole queue haute, c'est aussi joli comme ça.
Coté débattements les +/- 6° d'incidence prévus initialement ne sont pas suffisants pour le remuer comme il faut, après un passage de la commande sur le dernier trou de palonnier (12mm) et c'est déjà beaucoup mieux et suffisant pour faire des boucles et tonneaux. Le vol dos est pas terrible par contre, faut des grosses conditions
Donc dans le montage initial il faudrait prévoir :
- Calage neutre environ 4mm à cabrer, mesuré au BA par rapport au calage d'origine.
- Avancer le servo pour que la commande soit un peu plus verticale avec le palonnier à 12mm, à plus forte raison avec le trim à cabrer.
D'où l'intérêt de placer la clé d'aile au bon endroit pour utiliser les servos au mieux.
Dans l'immédiat aucun souci avec les servos, j'ai réussi à faire quelques piqués "avec de la vitesse" et ça répond parfaitement.. rien ne t'empêche de mettre des 9g ou plus si tu as un doute.