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  1. #81
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    Ayant été confronté au problème de servo de train qui force et grille sur grand planeur (JS1 - 7m) j'ai installé un circuit OCP Emcotec sur cette voie. C'est un fusible programmable qui coupe l'alim du servo en cas de surintensité. En mode apprentissage on manoeuvre plusieurs fois la voie concernée (ici le train rentrant), et le circuit OCP mémorise l'intensité max et se calibre je crois 20% au-dessus. Ce mode apprentissage peut être utilisé à l'atelier ou en vol.
    Dans mon cas ça marche très bien. Il donne aussi l'intensité max en utilisation. Avec un servo Futaba HV de 40kg.cm j’atteins 2.2A en pointe avec un train Trias de Thomas.

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    Circuit advertisement dg 1000s paritech
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  3. #82
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    je vais regarder ca de plus près cela me parait être une solution plutôt sympa

    as tu dejà essayé d'aller jusquà la coupure pour tester la validité du système ?

    si il lache est ce que c'est rearmable?

  4. #83
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    je viens de trouvé ton systeme sur le web

    cela me parait génial je vais en mettre un sur le train rentrant et un sur le frein car je me suis
    rendu compte qu'il consomme pas mal (train fema patin qui frotte sur la roue.)

    merci de tes infos

    ps ton js1 vient d'ou ce planeur me plait beaucoup tes impressions en vol?

  5. #84
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    sur mon train a freins électriques je utilise une ancien variateur pour les moteurs a charbon,
    avec une accus 3s séparé.
    J'AIME PAS LES CONS
    et avant de critiquer les gens faut d'abord les connaître.

    Mode 2 the ONLY way to fly.

  6. #85
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    Citation Envoyé par MARCO38 Voir le message
    je viens de trouvé ton systeme sur le web

    cela me parait génial je vais en mettre un sur le train rentrant et un sur le frein car je me suis
    rendu compte qu'il consomme pas mal (train fema patin qui frotte sur la roue.)

    merci de tes infos

    ps ton js1 vient d'ou ce planeur me plait beaucoup tes impressions en vol?
    on JSI vient de chez www.windwings.de. Le modèle est fabriqué par Paritech (je pense que le master et les moules appartiennent à windwings.de et que la fabrication est sous-traitée à Paritech - et je suppose que Paritech re sous-traite une partie en Europe de l'est.
    Kit acheté brut (style Paritech). J'ai fait tout le montage. Il y avait du travail. Radio Futaba tout en S-Bus. Box Emcotec DPSI 2018 adaptée S-Bus. Double réception, Lipo 2S et tous servos en HV. Motorisation 10S - 5000mAh. Moteur Torcman monté en FES (2000W). Hélice 16x10 RFM. Train d'atterrissage Trias de DR-MARTIN-THOMA. Voila pour les détails techniques. Masse en vol: 17kg

    Pour le circuit OCP, ça m'est arrivé d'aller jusqu'à la coupure : à l'atelier au montage du train où tout n'était pas bien aligné avec un blocage et une fois en vol à la rétractation (au vol précédent le planeur avait fait un dérapage latérale ce qui avait un peu faussé le train qui a bloqué au vol suivant).
    Quand l'OCP disjoncte, une LED rouge clignote. Il y a plusieurs modes dont un pour lequel il faut couper l'alimentation et rallumer pour le réarmer.
    Ici une vidéo faite avec mon JS1 (Modèle Club de Plouharnel - Morbihan):

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