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  1. #201
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    Au fait, Jean paul ...

    les " bridés " font ça avec un petit fil et un plongeur de réservoir enfilé dessus ... ( ou un gros plomb de pèche serti sur ledit fil )

    y'a ça dans la notice de mon Twin Comanche Seagull ... en cours.

    principe du fil à plomb ... cher aux rois de la truelle.

    Alain
    Dernière édition par Acetronics2; 05/02/2018 à 21h22
    " Une bonne question est une question à laquelle on a réfléchi un petit 1/4 d'heure avant de risquer de se ridiculiser en public "

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  3. #202
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    Oui, pourquoi pas, mais à conditions de ne pas enduire les extrémités de colle, car ça rends cassants les fils au mauvais endroits, ils font ça, avant de coffrer, mais la colle coule et en fiche de partout.

    La technique de l'aiguille rigide est bonne aussi. Ceci dit le feu vert et le rouge sont en place et fonctionnels. Pour mon premier achat j'avais pas pris les bonnes elles n'éclairait que dalle, la, c'est nickel ça éclaire et les couleurs sont belles.

    Il me faut équiper la dérive d'un feux rouge clignotant comme d'ailleurs le ventre, une petite led blanche de 3 mm en bout du volet de direction, et deux grosses de 5 dans le compartiment moteur.

  4. #203
    Grand Ayatollah Avatar de Acetronics2
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    pour les Leds ...

    l'idéal c'est des " strawhat " (140° d'ouverture ) en 8mm de diamètre ... dispo également en 5mm, mais moins puissantes.

    http://www.ebay.com/bhp/straw-hat-led

    y'a encore plus puissant ... mais nettement moins simples à utiliser !

    https://www.ebay.com/itm/1W-3W-5W-Wa...vybHqToq9GNo2w

    Alain
    Dernière édition par Acetronics2; 05/02/2018 à 22h14
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  5. #204
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    C'est ce que j'ai mis, mais en 5 mm.

  6. #205
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