Robert-67
Membre actif
Bonjour,
J'ai également fait un chariot (pour des grandes plumes lourdes et pour les petits planeur pour le 1er vol avant réglages de profondeur).
Les clés pour que le chariot roule droit, comme cela a été dit , il vaut mieux :
- avoir 4 roues sur 2 essieux.
- solidariser les roues qui sont sur le même axe (pas de différentiel de rotation !)
- mesurer un parallélisme parfait entre les deux essieux.
- avoir des roues assez grandes, 10 à 15 cm qui absorberont facilement les irrégularités de la piste qui peuvent le faire dévier.
Le mien, lancé vide ou chargé, parcours 30 à 40 mètres sans dévier de plus de 1 ou 2 mètres en latéral .... sauf s'il y a du vent latéral avec le planeur qui fait "girouette" !
J'ai également fait un chariot (pour des grandes plumes lourdes et pour les petits planeur pour le 1er vol avant réglages de profondeur).
Les clés pour que le chariot roule droit, comme cela a été dit , il vaut mieux :
- avoir 4 roues sur 2 essieux.
- solidariser les roues qui sont sur le même axe (pas de différentiel de rotation !)
- mesurer un parallélisme parfait entre les deux essieux.
- avoir des roues assez grandes, 10 à 15 cm qui absorberont facilement les irrégularités de la piste qui peuvent le faire dévier.
Le mien, lancé vide ou chargé, parcours 30 à 40 mètres sans dévier de plus de 1 ou 2 mètres en latéral .... sauf s'il y a du vent latéral avec le planeur qui fait "girouette" !