Loulou84
Membre Sénior
Hello.
Je vous sollicite pour essayer de comprendre une panne survenue aujourd'hui sur l' Easyglider d'un copain en cours d'apprentissage.
Setup : Moteur Outrunner + contrôleur du kit multiplex, lipo 3s 2200mah 30c Zippy, servos multiplex tiny.
Radio muliplex ancienne en 41Mhz.
Au sol aucun soucis. Test de portée Ok.
Décollage le moteur tire normalement puis brève baisse de regime puis ça repart... bizarre, mais on continue.
Vol nikel pendant 10min.
Puis perte des commandes soudaine, plus rien. Le planeur chute dans le champ de blé à côté. Peu de dégâts...
Sur place toujours pas de commande... mais ça fume par le cockpit... j'ouvre la verrière, le servo de dérive est en feu !
Je coupe la batterie et la retire. Elle n'a rien. Le servo de profondeur a noircit par la même occasion.
On ramène le modèle au terrain, je débranche le servo de dérive cramé et je refait un test radio. Ça marche mais le servo de profondeur est mort, et un aileron aussi !
J'ai jamais vu ça et je comprend pas l'origine du problème.
Est-ce que ça peut venir du controleur ?
Est-ce que le servo de dérive a pu être mort et se mettre en court-jus provoquant une perte d'alim du récepteur ?
Si vous avez une idée pour m'aider à comprendre le phénomène je suis preneur !!!
Je vous sollicite pour essayer de comprendre une panne survenue aujourd'hui sur l' Easyglider d'un copain en cours d'apprentissage.
Setup : Moteur Outrunner + contrôleur du kit multiplex, lipo 3s 2200mah 30c Zippy, servos multiplex tiny.
Radio muliplex ancienne en 41Mhz.
Au sol aucun soucis. Test de portée Ok.
Décollage le moteur tire normalement puis brève baisse de regime puis ça repart... bizarre, mais on continue.
Vol nikel pendant 10min.
Puis perte des commandes soudaine, plus rien. Le planeur chute dans le champ de blé à côté. Peu de dégâts...
Sur place toujours pas de commande... mais ça fume par le cockpit... j'ouvre la verrière, le servo de dérive est en feu !
Je coupe la batterie et la retire. Elle n'a rien. Le servo de profondeur a noircit par la même occasion.
On ramène le modèle au terrain, je débranche le servo de dérive cramé et je refait un test radio. Ça marche mais le servo de profondeur est mort, et un aileron aussi !
J'ai jamais vu ça et je comprend pas l'origine du problème.
Est-ce que ça peut venir du controleur ?
Est-ce que le servo de dérive a pu être mort et se mettre en court-jus provoquant une perte d'alim du récepteur ?
Si vous avez une idée pour m'aider à comprendre le phénomène je suis preneur !!!