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  1. #21
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    Hello petite question a quoi servent les ailerons si les ailes sont a incidence variable ?

    Sont t'ils utiliser comme volets ? Ou comme débattement supplémentaires pour les ailerons

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  2. #22
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    Salut,

    Sur le Troll (https://youtu.be/25fJVHOPjSI), voltigeur de 2m madstab + incidence différentielle + ailerons, voici mon point de vue :

    Alors pour l'incidence differencielle : le but principal de ce dispositif sur les planeurs de FC (François Cahour) ayant aussi des ailerons est de faciliter la mise en vrille à plat. En effet dans cette figure l'aile devient une hélice, le bord de fuite de l'aile intérieure à la vrille devient bord d'attaque.

    Comment c'est installé ? Dans le fuseau un seul (gros) servo relié aux 2 ailes gère l'incidence différencielle. Petits axes cap 2mm vers le BA des ailes, bielles et rotules sur le palonnier de servo. Dans les ailes servos classiques pour les ailerons, éventuellement volets séparés.

    Comment c'est utilisé en vol ? 2 types d'utilisation (on pourrait assimiler ça à des phases de vol) :
    - en vol normal, 50% des débattement du manche des ailerons ne font bouger que les ailerons, puis de 51% à 100% du manche l'incidence différencielle vient s'ajouter aux ailerons pour un taux de roulis d'enfer. Donc autour du neutre on a seulement les ailerons, en fait pour moins de trainée c'est mieux que l'incidence différencielle je pense. (Si on est très très très attentif sur la vidéo on peut voir que les ailerons bougent d'abord seuls, et ensuite seulement l'incidence différencielle vient s'ajouter - non en fait la vidéo va trop vite on le voit pas.)
    - en vrille à plat, les ailerons ne bougent plus du tout, seule l'incidence différencielle est active, de 0 à 100% du manche linéairement.

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  3. #23
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    Tu n'as donc que la fonction aileron sur ton incidence intégrale ? Et la profondeur à part sur le stab ?
    Phil.

  4. #24
    L'air, c'est balaise Avatar de pgts
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    Tout à fait, avec un madstab peu d'intérêt à piloter l'incidence globale de l'aile.
    A part changer l'axe de pénétration dans l'air du fuselage.
    C'est pour ça qu'on parle d'incidence différentielle dans ce cas.
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  5. #25
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    Oups c'est vrai, j'avais oublié le madstab.

  6. #26
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    Merci pour la réponse détaillée je comprends mieux

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  7. #27
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    Salut à tous.....

    Bon tout a été dit

    Moi j'ai pris l'option inverse, mes ailerons sont les ailes et les ailerons des volets. Ce qui donne : ailes seules en ailerons, seules pour la vrille, + volets pour augmenter le roulis, volets en pilotage 4° axe pour changer le profil d'aile, booster les flips, et volets pour des mode de vol (thermique, symétrique etc.) .........

    Si ma radio le permettait je pourrais également avoir un mode vol précision avec incidence des ailes et balancer la sauce avec le mad stab

    Et j'ai également une mad rudder, rien de concluant pour l'instant , à affiner on est loin du résultat de mon Stieltto Mad²

    A+

    Pierre

  8. #28
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    Bin Pierrot, cette option fait perdre un peu d'énergie à ton planeur !

    A portance égale, ton profil (surtout un TP symétrique) traine moins avec du volet qu'avec de l'incidence. C'est la raison du snap-flap et du 4 axes.
    Et donc, en roulis c'est pareil : quand tu mets des ailerons le but est d'augmenter la portance d'un côté et la diminuer de l'autre, avec un minimum de trainée. Donc à taux de roulis égal, les ailerons freinent moins que les ailes braquées seules.

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  9. #29
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    Ok, j'imaginais l'inverse Mais cela m'arrange surtout pour ma programation, de garder les ailerons en volets

  10. #30
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    Au fais une question est ce que une radio 6 voies suffit pour ce modèle ? Parce que je compte le fabriquer mais si ma radio n'est pas compatible il attendra un peux

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