Kowalski
Membre Sénior
Salut à tous,
Ces derniers temps je donne dans le vintage, après la remise en état d’un Big Lift, voici un Cirrus Graupner premier du nom, celui de 1968. Le fuselage en ABS d’origine a entre-temps été remplacé par un des nombreux fuselages fibre qui existaient en accessoire à l’époque. Quelques images du remorqueur et de la boîtes du planeurs en question (trouvée sur le net pour la boîte )
Et voici mon planeur dont j’ai entamé la restauration. Actuellement, je suis en train de refaire le plan de profondeur. J’ai maintenant une petite question. Les planeurs de cette génération ne disposaient pas de clef d’aile comme on en fait aujourd’hui. Elles étaient souvent en CAP, courtes et comme ici (il n’y en a deux), elles ne rentrent que d’une vingtaine de centimètres dans chaque demi-aile. Aussi, j’aurais le choix entre une clef classique en CAP de 5mm ou d’un tube de carbone. Le gain de poids n’est évidemment pas négligeable, mais vu le diamètre relativement faible, le peu de longueur dans l’aile et le manque de souplesse du carbone, j’ai peur d’une rupture sur une ressource un peu violente. Qu’en pensez-vous?
Ces derniers temps je donne dans le vintage, après la remise en état d’un Big Lift, voici un Cirrus Graupner premier du nom, celui de 1968. Le fuselage en ABS d’origine a entre-temps été remplacé par un des nombreux fuselages fibre qui existaient en accessoire à l’époque. Quelques images du remorqueur et de la boîtes du planeurs en question (trouvée sur le net pour la boîte )
Et voici mon planeur dont j’ai entamé la restauration. Actuellement, je suis en train de refaire le plan de profondeur. J’ai maintenant une petite question. Les planeurs de cette génération ne disposaient pas de clef d’aile comme on en fait aujourd’hui. Elles étaient souvent en CAP, courtes et comme ici (il n’y en a deux), elles ne rentrent que d’une vingtaine de centimètres dans chaque demi-aile. Aussi, j’aurais le choix entre une clef classique en CAP de 5mm ou d’un tube de carbone. Le gain de poids n’est évidemment pas négligeable, mais vu le diamètre relativement faible, le peu de longueur dans l’aile et le manque de souplesse du carbone, j’ai peur d’une rupture sur une ressource un peu violente. Qu’en pensez-vous?
Fichiers joints
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