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  1. #31
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    Bonjour,

    Pour info, dans les années 70, Gewalt vendait un fuselage de Cirrus en époxy, compatible avec le kit Graupner (copie).
    Il a dû en vendre des milliers....
    le fuselage d'origine en ABS cassait facilement avec des températures inférieures à 10°, même sur un petit choc (ou suite à un crash bien sûr...quelque soit la température)

    @+
    Pascal
    Pascal Frey
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  2. #32
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    je vote pour le cirrus gewalt , ça correspond aux photos
    si c'est pas un focke-wulf , c'est pas un chasseur ...

  3. #33
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    Merci pour la précision !!!

    je viens d'attaquer la rénovation, j'ouvrirais un nouveau poste avec le Nom " Rénovation Cirrus Gewalt 2.80m "

    Merci a tous pour votre aide
    Si un jour on te reproche que ton travail n'est pas un travail de professionnel, dis-toi bien que l'Arche de Noé a été construite par des amateurs et le Titanic par des professionnels...

    Futaba T7C 2.4 Ghz, The Duke

  4. #34
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    Citation Envoyé par Super-Zozio Voir le message
    Merci pour la précision !!!

    je viens d'attaquer la rénovation, j'ouvrirais un nouveau poste avec le Nom " Rénovation Cirrus Gewalt 2.80m "

    Merci a tous pour votre aide
    Normalement le Cirrus fait 3 mètres...
    le Cumulus, son petit frère lui ne faisait que 2,80 avec une aile en flèche.
    Pascal Frey
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  5. #35
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    Possible aussi que les ailes ne soit pas celles du kit Graupner. Super Zozio, tu peux nous faire qq photos des ailes vu du dessus et du dessous stp? Voila des ailes issues du kit Graupner, en 2 et 3 axes.
    Miniatures jointes Miniatures jointes Identification vieux planeur...-20190505_171953.jpg   Identification vieux planeur...-20190605_182341.jpg  
    Dernière édition par kombi; 16/06/2019 à 08h52

  6. #36
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    Et Voila Kombi





    Les Ailes font 1350 de longueurs par 200 / 150 de large

    Le fuselage fait 1170 de long

    La forme des ailes correspond au cumulus mais pas le dièdre ......

    la longueur du fuselage correspondrait elle au cirrus????
    ( demain j'imprime le plan a la boite... si j'ai le temps....)

    Et si l'un des proprios avait cassé sont fuselage de Cumulus en gardant les ailes et les as montés sur un fuselage de cirrus .....

    je psykot la......


    Bonne Fêtes a nous !!!!!
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  7. #37
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    au vu du coffrage ... c'est certainement pas une fabrication de constructeur !!! ( raccords des panneaux ... )
    au vu des charnières ... c'est certainement pas une fabrication de constructeur !!! ( des charnières " baton " ... jamais vu sur des kits de cette époque )

    en plus ce sont des ailes poly coffré ... et l'intrados est " plat de chez plat " ...

    si c'était des ailes de Cumulus ... l'emplanture et l'extrémité seraient nettement inclinées ...

    ça ressemble bien à mes ailes de Cirrus 75 ... nervure d'emplanture exceptée.

    bon ... inutile de se perdre en conjectures : le but du jeu est de faire voler " ça " ...

    tant qu'on y est ... je referais bien de jolis saumons ...

    coté fuselage, ce qui m'inquiète plus, c'est les fissures au niveau du bord d'attaque ...

    Allez hop ...

    au boulot !!!

    Alain
    Dernière édition par Acetronics2; 16/06/2019 à 15h44
    " Une bonne question est une question à laquelle on a réfléchi un petit 1/4 d'heure avant de risquer de se ridiculiser en public "

    " Au fait: les infos sur le net sont pourries de connneries ; il faut sérieusement trier " ( Gilles )

  8. #38
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    Dans les années ‘70, il y a eu pas mal de fabricants qui ont reproduit le Cirrus. Graupner était le plus connu mais son modèle était perfectible et avait un défaut, son fuselage en matière plastique qui était assez fragile. Aussi, il y a eu pas mal d’artisans qui ont produit des fuselages accessoires en fibres. C’est le cas de Gerhard Held en Allemagne qui fabriquait des fuselages en option ou des planeurs complets. J’ai un article complet provenant d’un magazine allemand des années ´70 et un plan que m’avait filé le propriétaire de mon Cirrus, malheureusement pour le moment je n’arrive plus à mettre la main dessus, mais je vais essayer de mieux chercher et vous mettre une copie de l’article. Mon planeur est composé d’un fuselage Held et d’une aile Graupner modifiée (dièdre et ailerons), qui est en structure, ce qui n’est pas le cas du modèle présenté ici . Voici quelques photos:

    Identification vieux planeur...-da4cd24f-36a6-4797-b576-9e05c24f848b.jpeg Identification vieux planeur...-3380d6b7-cec0-44b6-b80e-d05739458051.jpeg Identification vieux planeur...-b39b1a10-7fec-42d6-ad6c-5a4d6caf405c.jpeg Identification vieux planeur...-328560cc-7b47-41f6-91a8-e3daeb3bad39.jpeg
    Dernière édition par Kowalski; 18/06/2019 à 12h34

  9. #39
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    les ailes d'origine de Graupner étaitent prévus en 2 ou 3 axes (dans ce cas l'aileron s'arrêtait au niveau du saumon) mais dans tous les cas en structure. Dans le cas de Super Zozio, il s'agit peut être d'une fabrication perso. Je prendrais les côtes à l'occasion.
    Mais comme le dit Alain, ce qui compte c'est de mettre la bestiole rénovée en l'air et de voir si ça plane...

  10. #40
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    Bonjour à tous,
    Aujourd’hui j’ai imprimé le plan du cirrus....
    Pouvez-vous me donner une cote sur votre plan pour que je puisse comparer avec le miens

    Merci
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