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  1. #1
    Nouveau membre Avatar de Super-Zozio
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    BEAUNE
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    Renovation d'un Vieux Planeur, Cirrus, Enfin Presque ....

    Bonjour a tous,

    Alors Voila....
    Comme dit j'ouvre ce post pour vous présenter la rénovation de ce vieux planeur !!
    Rénovation que je vais faire avec mes fils …..

    Alors tout d'abord, ma Ruine....

    Identification vieux planeur...

    Merci a ceux qui me l'on identifier!!!


    Vos commentaires et Avis sont les bienvenue étant donné que je Débute,,,
    je suis conscient de l’état mais j'ai le temps , alors,,,,,,

    Première étape les ailes, ect

    Ont as tous mis a Poile

    les ailes aurons besoins de petites réparation, de saumon, de nouvelles charnières et de connectique pour les cerveaux ,,,,






















    l'extrados des ailes a un vernis plus une toile de verre, l’état de surface n'est pas très beau je pense le refaire,
    idem pour les charnières c'est a décoller , je sais pas comment mais c'est a faire !!!!

    Et Voila pour le moment..

    @+
    Si un jour on te reproche que ton travail n'est pas un travail de professionnel, dis-toi bien que l'Arche de Noé a été construite par des amateurs et le Titanic par des professionnels...

    Futaba T7C 2.4 Ghz, The Duke

  2. #2
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    Visiblement y a du boulot. Pour le stab et le volet de dérive ca devrait aller relativement vite. Un bon coup de ponçage et un réentoilage au thermocollant et zou.
    Pour les ailes ce sera peut être plus long.
    Je vois un trou dans le coffrage. Y a rien à l'intérieur ?
    Sur la photo du puit de servo on voit que le constructeur de la bête n'a pas plaint la résine. Un bon ponçage général permettra aussi d'y voir clair.
    Bon courage.
    Phil.

  3. #3
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    bonsoir ,
    Joli chantier de rénovation ;-)
    Mais c'est bien, c'est formateur. Ce qui ne t'empêche pas de t'offrir une mousse type easystar ou easyglider pour te former au pilotage.

    Pour revenir à tes ailes si l'emballage est en fibre de verre le ponçage va être laborieux mais pas impossible. Attention tout de même à ne pas faire de creux et modifier ton profil.
    Pour le câblage , je ne vois pas ressortir le câble dans le logement du servo, tu vas devoir faire passer un fil de fer ou un cable électrique rigide depuis le servo jusqu'à l'emplanture de l'aile . et t'en servir pour guider le fil neuf.
    Comme dit plus haut le stab et dérive ça va être rapide et facile.
    Bon courage et tiens nous au courant.
    aucun n'est resté en l'air !

  4. #4
    Grand Ayatollah Avatar de Acetronics2
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    Pour les charnières ...

    tu coupes et tu reperces leur plastique, si tu veux en réutiliser de semblables ...

    ou plus simplement, tu coupes et arases bien et tu remets des charnières un poil plus loin ... celles que tu voudras.

    si ton ponçage est ... parfait, tu pourras mème utiliser du "scotch" à charnières sur une belle peinture. ( le thermo, sur de l'époxy ... bof, bof ... )

    Pour l'intrados, le ponçage est simple : c'est tout plat !!!

    Alain

    PS : je vois que les bords d'attaque sont en pin ... tu vas pouvoir faire concurrence à notre ami le modéliste " arboriclaste " ... j'ai nommé " FoxTrot1 "
    Dernière édition par Acetronics2; 28/06/2019 à 20h33
    " Une bonne question est une question à laquelle on a réfléchi un petit 1/4 d'heure avant de risquer de se ridiculiser en public "

    " Au fait: les infos sur le net sont pourries de connneries ; il faut sérieusement trier " ( Gilles )

  5. #5
    Membre Sénior Avatar de TRIBORD
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    Citation Envoyé par Acetronics2 Voir le message
    Pour les charnières ...

    tu coupes et tu reperces leur plastique, si tu veux en réutiliser de semblables ...

    ou plus simplement, tu coupes et arases bien et tu remets des charnières un poil plus loin ... celles que tu voudras.

    si ton ponçage est ... parfait, tu pourras mème utiliser du "scotch" à charnières sur une belle peinture. ( le thermo, sur de l'époxy ... bof, bof ... )

    Pour l'intrados, le ponçage est simple : c'est tout plat !!!

    Alain

    PS : je vois que les bords d'attaque sont en pin ... tu vas pouvoir faire concurrence à notre ami le modéliste " arboriclaste " ... j'ai nommé " FoxTrot1 "
    Attention, René ne la joue pas petits bras, lui c'est : entrainement le pin où le chêne, ensuite c'est plutôt le Baobab. Pour les BA en pin c'est une simple formalité.!!!!!
    le haut de la pente c'est comme une belle femme ça se mérite.
    La tolérance, c'est quand on connait des cons et qu'on ne dit pas les noms

  6. #6
    Membre actif Avatar de HachileTalon
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    Bonjour,
    Vous avez aussi : le bois de fer, qui n’est pas tropmal !
    Hachile
    C'est extrêmement limpide et pour ainsi dire cartésien.

  7. #7
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    Citation Envoyé par HachileTalon Voir le message
    Bonjour,
    Vous avez aussi : le bois de fer, qui n’est pas tropmal !
    Hachile
    Bonjour Hachile,

    le bois de fer est plutôt réservé à la construction navale,

    en particulier pour les sous marins ......

    Francis
    mode 3, the only monomanche mode for right-handed glider pilot...

  8. #8
    Petit constructeur Avatar de Renarb11
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    Citation Envoyé par petitfrancis Voir le message
    Bonjour Hachile,

    le bois de fer est plutôt réservé à la construction navale,

    en particulier pour les sous marins ......

    Francis
    Bonjour,
    Un bois ayant une bonne résistance aux tarets (j'ai pas dit tarés ! ), mais qui malmène les outillages lors de la mise en oeuvre.

    Jipé

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