spitpt
Fan de Warbird
Bonjour,
Maintenant que mon T6 1/5° est prêt pour le vol, et n'ayant rien posté depuis longtemps, je vais vous faire partager la construction de mon nouveau projet.
J'ai la chance, depuis que suis rentré en France il y a 7 ans, d'habiter à 20 mn d'une pente. J'y vais dès que les conditions sont favorables et y passe plus de temps que sur la piste du club. De ce fait, ma flotte d'avions a été progressivement remplacée par des planeurs. Il y en a un qui me plait particulièrement, c'est le Salto. J'ai eu l'occasion, il y a 5 ans, d'acquérir un fuseau fibre avec sa bulle issu d'un moule perso. Jusqu'à maintenant je n'était pas trop motivé car pas équipé pour la découpe des ailes mais ça y est, je m'y suis mis.
Je vous préviens d'avance, cette construction va se dérouler calmement, l'objectif étant d'avoir le modèle opérationnel pour la rencontre GPR de Feurs au mois de Mai 2020.
Pour commencer, le fuseau faisant 1m73, cela donnera une échelle de 1/3.44° soit un envergure de 3m96 (4m50 avec les rallonge). N'ayant aucun plan concernant les différents couples et leur implantion, j'ai commencé par découper dans du CTP 50/10° des nervures pour renforcer lesemplantures par l'intérieur puis le couple qui transmettra les efforts du train vers le fourreau de la clé d'aile.
J'ai poursuivi par la fabrication du support du train principal à l'aide de 2 flancs en CTP 50/10° et d'un enjoliveur en 2 couches de balsa 15/10° + fibre. La roue est une vielle Dubro de 80 mm sortie de mon stock et fixée sur un axe en tube laiton D4 mm. L'intérieur du passage de roue a été peint en noir et verni pour le protéger de l'humidité puis l'ensemble a ensuite été collé à l'epoxi 30 mn dans le fuselage.
Une fois sec, j'ai fini d'ajuster le couple devant transmettre les efforts à la clé.
Avant de coller ce couple, il faut que j'approvisionne de la résine et de la fibre ainsi que la clé d'aile qui va déterminer sa position exacte.
A+
Maintenant que mon T6 1/5° est prêt pour le vol, et n'ayant rien posté depuis longtemps, je vais vous faire partager la construction de mon nouveau projet.
J'ai la chance, depuis que suis rentré en France il y a 7 ans, d'habiter à 20 mn d'une pente. J'y vais dès que les conditions sont favorables et y passe plus de temps que sur la piste du club. De ce fait, ma flotte d'avions a été progressivement remplacée par des planeurs. Il y en a un qui me plait particulièrement, c'est le Salto. J'ai eu l'occasion, il y a 5 ans, d'acquérir un fuseau fibre avec sa bulle issu d'un moule perso. Jusqu'à maintenant je n'était pas trop motivé car pas équipé pour la découpe des ailes mais ça y est, je m'y suis mis.
Je vous préviens d'avance, cette construction va se dérouler calmement, l'objectif étant d'avoir le modèle opérationnel pour la rencontre GPR de Feurs au mois de Mai 2020.
Pour commencer, le fuseau faisant 1m73, cela donnera une échelle de 1/3.44° soit un envergure de 3m96 (4m50 avec les rallonge). N'ayant aucun plan concernant les différents couples et leur implantion, j'ai commencé par découper dans du CTP 50/10° des nervures pour renforcer lesemplantures par l'intérieur puis le couple qui transmettra les efforts du train vers le fourreau de la clé d'aile.
J'ai poursuivi par la fabrication du support du train principal à l'aide de 2 flancs en CTP 50/10° et d'un enjoliveur en 2 couches de balsa 15/10° + fibre. La roue est une vielle Dubro de 80 mm sortie de mon stock et fixée sur un axe en tube laiton D4 mm. L'intérieur du passage de roue a été peint en noir et verni pour le protéger de l'humidité puis l'ensemble a ensuite été collé à l'epoxi 30 mn dans le fuselage.
Une fois sec, j'ai fini d'ajuster le couple devant transmettre les efforts à la clé.
Avant de coller ce couple, il faut que j'approvisionne de la résine et de la fibre ainsi que la clé d'aile qui va déterminer sa position exacte.
A+