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  1. #1
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    Planeur FLIP Topmodel

    Salut à tous, je viens de m'offrir un planeur et je recherche de l'aide pour la motorisation.

    Il s'agit d'un FLIP de chez Topmodel : https://www.topmodel.fr/product-deta...-flip-200m-arf

    Sur la page du FLIP le moteur préconisé est indiqué mais je recherche un moteur qui soit capable d'aller un peu plus vite.

    J'ai sous la main deux batteries 3S Graphème de 1300mAh en 45C que je voudrais mettre en série pour avoir une 6S.

    Je souhaiterais le pousser a 200 km/h, possible ?

    Au niveau moteur je suis tombé sur un model pour bateau : https://www.ebay.fr/itm/Turnigy-XK36...r/254211182436

    il a l'air plutôt puissant, avec une hélice de 9x7 cela devrait être pas mal. Quelqu'un aurait accès a ECALC pour faire la simu ?

    Je ne connais pas les moteurs Inrunner, je vois pourtant un gros problème de refroidissement car pas d'ouverture.

    Merci pour vos retours

  2. #2
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    Bonjour,

    Oui, vous avez mis le doigt dessus, le moteur inrunner ne sera pas refroidi (circulation d'eau forcée pour les bateaux).

    Désolé, je n'ai pas le logiciel ecalc pour faire une simulation.

    Orientez vous vers un moteur du type outrunner.
    Après il y a le problème de place, notamment de diamètre moteur et du passage des fils du moteur à prévoir.

    Pour avoir de la puissance, il faudra prendre le + gros diamètre possible, ainsi que la longueur.
    Pour avoir une hélice qui tourne assez vite, il faudra aussi un KV en sera en rapport avec la tension d'alimentation. Une tension d'alimentation en 6S peut certainement convenir, mais une capacité de 1300 mAh est très certainement bien trop faible pour avoir un minimum d'autonomie.

    Par contre, la masse de la machine va fortement augmenter, notamment avec un gros accu.
    Honnêtement pour atteindre 200km/h en vol à plat, il va vraiment falloir des "watts"!!!
    Est-ce que la cellule est prévu pour ????
    Cordialement.

  3. #3
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    Le fuselage semble bien ferme et costaud (tout fibre), pour les ailes clé carbon avec un jonc plein et vu qu'il est fait pour de l'accro je pense qu'il peut supporter un peu de vitesse.

    Bon pour le moteur j'ai trouvé celui-ci : https://hobbyking.com/fr_fr/turnigy-...-6-1120kv.html

    J'ai pas eu de chance avec Ecalc, a une ligne prêt je l'avais en clair dans la liste pour les calculs.

    Ci je prends mes batteries 4S 4000mAh en 25c avec un ESC de 80A et une hélice de 10x8 je devrais déjà bien avancer.

    D’après Ecalc, avec le même moteur en 960kv on frise les 140km/h

  4. #4
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    Quel intérêt de voler à "200 km/h" avec un engin pareil ? C'est pas un racer, c'est un planeur plus adapté à la pente qu'à la plaine d'ailleurs.
    Enfin, chacun fait comme il veut.
    Oh les vilains. On m'a toujours dit que c'était pas beau de copier ..... http://www.jivaro-models.org/madslide/page_madslide.htm

  5. #5
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    Pour voler a 200 il faut 700 w dans un petit modèle très fin.

    Donc là il va falloir un déluge de watts, moteur bien refroidi, controleur serieux... sauf si c'est en piqué vent dans le dos.

    Rien qu'a voir la conception du stab, je te le déconseille...
    Toute l'actu du pylon racing en France et ailleurs :

    https://www.facebook.com/France-Pylo...00240/?fref=ts

  6. #6
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    J'osai pas le dire, mais le stab n'est pas adapté du tout. Même pour du vol de pente un peu "appuyé" d'ailleurs. La conception est pour le moins light.
    Phil.

  7. #7
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    Ok ! je prends note de vos réponses et vais le monter comme il se doit. Je remettrais mon bon vieux Cavalino en état pour y remettre les Watts.

    Merci

  8. #8
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    Bonjour,

    Faites attention à ne pas trop charger le moteur encapsulé SK3, il me semble que certains ont eu des soucis avec ce type de moteur. Voir le forum.

    Perso., j'en utilise deux moteurs de ce type mais je ne les pousse pas trop. Ils sont donc toujours opérationnels.
    Cordialement.

  9. #9
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    Peut-être prévoir un cone ventilé, ils aiment bien ça nos moteurs.
    Phil

  10. #10
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