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  1. #1
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    Avis d'utilisateurs SVP sur pylône électrique TOPMODEL CZ pour planeur jusqu'à ~6 kg

    Qui utilise ce genre de pylône électrique ? Est-ce vraiment bien pour mettre un planeur en l'air ? Faut-il poser le planeur sur un chariot, ou bien la roue centrale sur une piste en herbe bien coupée permet-elle le décollage ?
    J'ai un Discus 2a "DELUXE" 3.75 m de TOPMODEL CZ qui doit peser dans les 5 kg. Je me dis qu'en y ajoutant ce pylône + le moteur électrique + un pack LiPO 5 éléments, je risque encore d'alourdir de + 800 g ou + 1 kg. Cela m'embêterait un peu de découper le fuselage en fibre de verre pour y loger ce pylône, et de me voir ensuite déçu par ce dispositif d'envol incorporé.

    https://www.flashrc.com/topmodel_cz/...l_cz.html#topi

    ou

    https://www.topmodel.fr/product-deta...-pour-planeurs

    La notice préconise une hélice 15x8'' jusqu'à 5.5 kg avec 4 LiPO et une 16x10'' jusqu'à 10 kg avec 6 LiPO ... J'ai deux packs de 5 LiPO en réserve, cela devrait le faire, et pour le choix de l'hélice, cela dépendra du KV du moteur ...

  2. #2
    Membre actif Avatar de HachileTalon
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    Super, j’étudie la question depuis un moment !
    C'est extrêmement limpide et pour ainsi dire cartésien.

  3. #3
    Membre actif Avatar de Robert-67
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    Citation Envoyé par Battista Voir le message
    Qui utilise ce genre de pylône électrique ? Est-ce vraiment bien pour mettre un planeur en l'air ? Faut-il poser le planeur sur un chariot, ou bien la roue centrale sur une piste en herbe bien coupée permet-elle le décollage ?
    J'ai un Discus 2a "DELUXE" 3.75 m de TOPMODEL CZ qui doit peser dans les 5 kg. Je me dis qu'en y ajoutant ce pylône + le moteur électrique + un pack LiPO 5 éléments, je risque encore d'alourdir de + 800 g ou + 1 kg. Cela m'embêterait un peu de découper le fuselage en fibre de verre pour y loger ce pylône, et de me voir ensuite déçu par ce dispositif d'envol incorporé.
    .
    Bonjour,

    J'aurais 2 commentaires :

    - Pour ne pas couper le nez, on peut utiliser un moteur à axe allongé, et on aura un simple petit trou de 5mm de diamètre à la pointe du nez.
    Pour faire à pas cher, on peut faire ainsi : https://www.f3news.fr/t10097-moteur-...planeur#114671

    - A propos du décollage, j'ai eu l'occasion de voir le cas d'un planeur + pylone impossible à décoller en roulant sur sa roue, car le couple piqueur introduit par la position de l'hélice à 20cm au dessus du fuselage était trop important : le planeur piquait du nez en roulant, impossible de lui faire lever le nez ! Donc attention à ce point spécifique lié à la position et inclinaison du pylone.

  4. #4
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    Citation Envoyé par Robert-67 Voir le message
    Bonjour,

    .......

    - A propos du décollage, j'ai eu l'occasion de voir le cas d'un planeur + pylone impossible à décoller en roulant sur sa roue, car le couple piqueur introduit par la position de l'hélice à 20cm au dessus du fuselage était trop important : le planeur piquait du nez en roulant, impossible de lui faire lever le nez ! Donc attention à ce point spécifique lié à la position et inclinaison du pylone.
    Bonsoir tout le monde,

    en général, avec une commande de gaz proportionnelle et une mise de gaz PROGRESSIVE, cela se passe sans PB
    avec , pour seul inconvénient, une distance de décollage un peu plus longue.

    Bonne soirée

    Francis
    mode 3, the only monomanche mode for right-handed glider pilot...

  5. #5
    Membre actif Avatar de HachileTalon
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    Merci Francis,
    Un collègue astucieux a mis au point un train deux positions,qui lui permet de surélever le planeur au décollage et normal à l’atterrissage.
    Vu fonctionner mais je ne sais pas comment il a modifié l’élévationsupplémentaire.
    La plus économique, pratique c’est moteur dans le nez etchariot pour l’instant
    J’en suis là !
    Hachile
    C'est extrêmement limpide et pour ainsi dire cartésien.

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