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Conseil matos Planeur RAY-X VALENTA

FLYCAT 38

Membre actif
Bonjour,
je suis à la recherche d'informations sur le planeur cité dans l'objet du post :cheer:.
J'envisage la version en 3,8 m électrifiable en version D-BOX ou FULL CARBON et motorisation réductée en 3S.
A part un article (très complet mais avec un moteur en prise directe) dans la revue de langue allemande MFI de juillet 2015, peu d'avis sur les forums spécialisés, quelques vidéos de vol sur YT mais sans informations techniques.
Merci par avance de vos conseils.

Pierre-Yves.
 
Salut ,

J'en ai vu quelques fois en vol sur des F5j inter , pilotés par la famille Valenta et le distributeur anglais , il y a quelques années .
Je ne me rappelle plus vraiment de ses qualités de vol .

Dans le même esprit , il y a le Carbonita loisir (1014€) .

J'en ai monté un en espérant trouver un bon compromis mise en oeuvre/coût/performance dans le domaine de vol que je recherche .

C'est à dire , un planeur qui soit performant en utilisation loisir en plaine tout en ayant un rapport coût/mise en oeuvre/performance permettant de beaucoup voler avec .

Le GPR est fantastique à piloter et en rendement aéro , mais la mise en oeuvre et le coût ne me permettent pas de voler pour ainsi dire quotidiennement avec .

Le Carbonita n'est plus un F5j pur et dur (accrocher le plus bas possible et tenir 10minutes) , mais je pense qu'il est un excellent planeur pour se faire plaisir à faire de beaux et longs vols en plaine .
Pour le moment , je n'ai que 2 après-midi de vol et j'ai l'impression que son point positif est qu'il a une excellente finesse (pour le prix) . Mais j'en saurai plus sur son domaine de vol après quelques mois d'utilisation , prise en mains et réglages .

Voici une photo prise lors de la réception du planeur , il doit sortir à plus ou moins 2750grs (pas contrôlé ) avec des gros fils , des gros servos , un gros accus et un BEC externe .

DSC02228.jpg
 

Fichiers joints

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tahiti1;2659515 à dit:
Salut ,

J'en ai vu quelques fois en vol sur des F5j inter , pilotés par la famille Valenta et le distributeur anglais , il y a quelques années .
Je ne me rappelle plus vraiment de ses qualités de vol .

Dans le même esprit , il y a le Carbonita loisir (1014€) .

J'en ai monté un en espérant trouver un bon compromis mise en oeuvre/coût/performance dans le domaine de vol que je recherche .

C'est à dire , un planeur qui soit performant en utilisation loisir en plaine tout en ayant un rapport coût/mise en oeuvre/performance permettant de beaucoup voler avec .

Le GPR est fantastique à piloter et en rendement aéro , mais la mise en oeuvre et le coût ne me permettent pas de voler pour ainsi dire quotidiennement avec .

Le Carbonita n'est plus un F5j pur et dur (accrocher le plus bas possible et tenir 10minutes) , mais je pense qu'il est un excellent planeur pour se faire plaisir à faire de beaux et longs vols en plaine .
Pour le moment , je n'ai que 2 après-midi de vol et j'ai l'impression que son point positif est qu'il a une excellente finesse (pour le prix) . Mais j'en saurai plus sur son domaine de vol après quelques mois d'utilisation , prise en mains et réglages .

Voici une photo prise lors de la réception du planeur , il doit sortir à plus ou moins 2750grs (pas contrôlé ) avec des gros fils , des gros servos , un gros accus et un BEC externe .

Voir la pièce jointe 146962

Bonjour,
merci pour cette réponse.
J'avais "identifié" le CARBONITA Loisir dans les planeurs "possibles" ainsi que l'ALCOR (envergure de 3,60m) ou le THERMIK XL (machine en 4,00 m "éprouvée" depuis longtemps)
Comme j'habite dans les Alpes (ISERE), mon "cahier des charges" est plus orienté pente que plaine, bien que je pratique les 2 assidûment (pente majoritaire à partir de mai, plaine à partir d'octobre).
Le planeur recherché est destiné à remplacer un SHADOW 1ère version détruit au printemps dernier pour m'accompagner dans mes sorties en montagne vers des sites de vol qui ne sont souvent qu'accessibles que par chemins de randonnée, d'où la recherche d'une aile démontable en 3 parties (pour rentrer dans mon étui de transport).
Le nouveau SHADOW est trop orienté F5J et l'empennage en X me semble trop fragile pour l'usage envisagé.
Pour les vols en plaine, je dispose d'un THERMIK 3XL qui "remplit" bien mes attentes, planeur que j'emmènes également lors de sorties sur des sites en pente plus faciles d'accès et avec des aires de pose plus "confortables" en terme de dégagements (SEMNOZ ou SALEVE).

Je vais donc poursuivre ma "quête" de mon "mouton à 5 pattes".
Encore merci.

Cordialement
 
FLYCAT 38;2659530 à dit:
Pour les vols en plaine, je dispose d'un THERMIK 3XL qui "remplit" bien mes attentes, planeur que j'emmènes également lors de sorties sur des sites en pente plus faciles d'accès et avec des aires de pose plus "confortables" en terme de dégagements (SEMNOZ ou SALEVE).

Bien belle machine qui doit marcher très , très fort en transition .
 
FLYCAT 38;2659530 à dit:
Bonjour,
merci pour cette réponse.
J'avais "identifié" le CARBONITA Loisir dans les planeurs "possibles" ainsi que l'ALCOR (envergure de 3,60m) ou le THERMIK XL (machine en 4,00 m "éprouvée" depuis longtemps)
Environ 1,3/1,4 kg d’écart entre les 2 (Carbonita vs Thermik XL avec alimentation séparée).

FLYCAT 38;2659530 à dit:
Pour les vols en plaine, je dispose d'un THERMIK 3XL qui "remplit" bien mes attentes, planeur que j'emmènes également lors de sorties sur des sites en pente plus faciles d'accès et avec des aires de pose plus "confortables" en terme de dégagements (SEMNOZ ou SALEVE)

J’ai un Thermik XL avec AF en plus des crocos; ça pose court.

Je n’ose pas le faire voler au Saleve car parfois, y a beaucoup de monde en l’air …
 
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