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Sujet : Différentiel

  1. #1
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    Différentiel

    bonjour,
    j'ai les débattements suivants aux ailerons : +15 mm (vers le bas) / -25 mm (vers le haut)
    Je vais donc mettre du différentiel.
    Comment fait-on ?
    je règle d'abord mes débattements à +20 mm / -20 mm ; puis je règle le différentiel (qui devrait être 25%, si c'est 5 mm par rapport au 20 mm que j'avais).
    ou, dois je régler les débattements à +15 mm /-15 mm ; et le différentiel ne règle le débattement que d'un côté ?

    Merci

    PS : je pourrais tester directement avec ma radio, mais en ces temps de confinement, j'ai besoin de contact humain ;-)

  2. #2
    Membre actif Avatar de Robert-67
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    Idéalement on fait un montage mécanique tel que le différentiel soit obtenu (grosso modo) mécaniquement sans toucher à la radio, avec 100% de la course du servo des 2 cotés. Notamment en décalant le palonnier du servo au repos.

    On fignole ensuite le différentiel électronique qui ne peut que diminuer la course d'un coté, mais ne peut pas l'augmenter de l'autre coté au delà de 100%

  3. #3
    Membre Sénior Avatar de paulinfrance
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    Rien ne vaut une différentiel mécanique !-aaaaaaasans-titre.jpg
    J'AIME PAS LES CONS
    et avant de critiquer les gens faut d'abord les connaître.

    Mode 2 the ONLY way to fly.

  4. #4
    senior accro Avatar de patrick02
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    Bonjour

    De nombreuses radios permettent de régler directement le différentiel dans les programmes "mixages d'ailes".
    Dans ce cas, tu règles tes ailerons à la valeur maximum indiquée (en l'occurence -25 mm). Puis en "réglage différentiel", tu fais varier le débattement vers le bas jusqu'à la valeur désirée (ici +15 mm). C'est simple et rapide.

    Si ta radio ne possède pas ce sous-programme, tu t'arranges pour avoir mécaniquement le débattement voulu vers le haut tout en conservant une course à 100% pour ton servo. Ensuite, tu fais varier électroniquement le débattement vers le bas en diminuant la course du servo. Cette solution est moins bonne mais aussi rapide que la première : On perd un peu en précision du servo mais c'est souvent peu sensible.

    ATTENTION : ces deux méthodes impliquent que tu aies deux servos reliés chacun à une sortie propre du récepteur!

    Enfin avec une radio plus simple, tu peux essayer le différentiel mécanique, soit en jouant sur la position du bras de servo au neutre, soit en positionnant l'axe du guignol d'aileron de manière décalée par rapport à la charnière de l'aileron. Mais si les guignols sont déjà collés, ça complique la manoeuvre...

    Voila, bons réglages, avec le confinement, tu as le temps

    patrick02

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  5. #5
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    Merci pour vos réponses.
    Ok avec vos remarques sur le différentiel mécanique.
    Je parlais bien de la fonction programmable. Et surtout de savoir si elle jouait sur les 2 sens de débattement ou sur un seul.
    Et donc, j'ai eu la réponse : elle permet de réduire un sens de débattement sans modifier l'autre.

  6. #6
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    Bonjour,
    Sur ma radio, avec 0% de différentiel, mes débattement sont symétriques (normal !)
    Avec 100%, il ne descendent que vers le bas.
    D'après ma notice, c'est le débattement vers le bas que je dois diminuer.
    Si j'inverse, le sens de mes ailerons, le différentiel devient bon, mais, je suis inversé !
    Y a-t-il une solution ?
    Ma radio est une MX 12 de Graupner.
    Merci

  7. #7
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    Non ! laisser les servos, sur ton différentiel il faut mettre - 100% et pas + 100%.
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  8. #8
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    Oui, c'est ce j'ai pensé faire, mais, il semblerait que mon différentiel n'aille que de 0 à +100%
    Je n'ai pas réussi à descendre dans les valeurs négatives.
    Je vais aller chercher mon manuel, ainsi que relire le post consacré à la MX-12.

  9. #9
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    Citation Envoyé par Mitch Voir le message
    Bonjour,
    Sur ma radio, avec 0% de différentiel, mes débattement sont symétriques (normal !)
    Avec 100%, il ne descendent que vers le bas.
    D'après ma notice, c'est le débattement vers le bas que je dois diminuer.
    Si j'inverse, le sens de mes ailerons, le différentiel devient bon, mais, je suis inversé !
    Y a-t-il une solution ?
    Ma radio est une MX 12 de Graupner.
    Merci
    il me semble que les manuels Graupner anciens indiquent d'inverser les prises des servos des voies 2 et 5 , et d'inverser le sens de rotation des 2 servos, dans ce cas ...

    ceci dit ... la page 92 de ton manuel nous dit que le réglage va de - 100% à + 100% ... et qu'il est donc inutile de permuter les prises ....


    Alain
    Dernière édition par Acetronics2; Aujourd'hui à 13h36
    " Une bonne question est une question à laquelle on a réfléchi un petit 1/4 d'heure avant de risquer de se ridiculiser en public "

    " Au fait: les infos sur le net sont pourries de connneries ; il faut sérieusement trier " ( Gilles )

  10. #10
    Membre Sénior Avatar de paulinfrance
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    Citation Envoyé par Acetronics2 Voir le message
    il me semble que les manuels Graupner anciens indiquent d'inverser les prises des servos des voies 2 et 5 , et d'inverser le sens de rotation des 2 servos, dans ce cas ...

    ceci dit ... la page 92 de ton manuel nous dit que le réglage va de - 100% à + 100% ... et qu'il est donc inutile de permuter les prises ....


    Alain
    Oui inverse les prises aussi 1 et 6 une ancien astuce aussi pour les mécaniques Hiem en CCPM,,,
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