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    tension de cut off

    Bonjour,

    Je viens d' acquérir un planeur Phoenix 2400 de chez volantex, accu lipo turnigy 3s 2200 . Une interrogation: quelle est la tension de cut off du contrôleur d 'origine ? pas de notice, rien n' est indiqué sur la façon de régler le contrôleur, je n' ai pas trouvé de réponse et j' ai déjà fusillé un lipo avec un autre contrôleur qui coupait trop bas.

    merci à l' avance.

  2. #2
    Membre Sénior Avatar de manager56
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    Bonjour,

    Le contrôleur est-il un matériel connu, marque référence ?

    Parfois, avec une carte de programmation on arrive à programmer un contrôleur non identifié (coup de chance).

    Sur ce forum, j'ai toujours conseillé de prendre les versions non équipées kit (sans électronique), car on ne sait que rarement ce qui est installé. Et le plus souvent, ce n'est pas du matériel de qualité.

    Si vous avez un gros doute, essayez de brancher un voltmètre en // de la batterie, faites tournez le moteur et regardez à quelle tension le contrôleur coupe le moteur.
    De toute manière sans la notice de l'ESC, cela va être difficile de régler une nouvelle valeur.
    Cordialement.

  3. #3
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    Citation Envoyé par flyerone Voir le message
    Bonjour,

    Je viens d' acquérir un planeur Phoenix 2400 de chez volantex, accu lipo turnigy 3s 2200 . Une interrogation: quelle est la tension de cut off du contrôleur d 'origine ? pas de notice, rien n' est indiqué sur la façon de régler le contrôleur, je n' ai pas trouvé de réponse et j' ai déjà fusillé un lipo avec un autre contrôleur qui coupait trop bas.

    merci à l' avance.
    Bonsoir Fly,

    SI le contrôleur est réglé pour des LIPO (et non pas pour du NiMh)
    en général, les tensions de coupure peuvent prendre 3 valeurs qui correspondent généralement à 3,3v, 3,2v et 3,1 ou 3,0v par élément
    ce qui donnera, pour ton accus 3S un "CUT OFF" ente 9,9V et 9V avec accus EN CHARGE, c'est à dire moteur tournant.

    Pour info, il est conseillé de ne pas descendre en dessous de 3,3V pour préserver les accus.

    Francis
    mode 3, the only monomanche mode for right-handed glider pilot...

  4. #4
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    bonsoir,
    C' est ce que j' envisageais de faire mais avec une nimh 12v pour éviter de descendre trop bas et préserver l' accu. Puis je utiliser a prise d' équilibrage pour mettre un métrix en parallèle ?

  5. #5
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    bonsoir,
    Je vais faire des recherches pour essayer d 'identifier le matériel.
    merci pour la réponse.

  6. #6
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  7. #7
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    Merci pour la réponse , au moins on trouve de la pièce détachée mais je voudrais trouver la notice !!

  8. #8
    Grand Ayatollah Avatar de Acetronics2
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    https://hobbyking.com/media/file/996...1499529X18.pdf

    juste en tapant la référence du contrôleur ...

    si on lit bien entre les lignes, ça veut dire qu'il faut TOUJOURS démarrer un vol avec la batterie à pleine charge, sinon le contrôleur va niquer la jolie batterie ...

    eh oui ... il coupe à 65% de la tension lors de sa mise en route ...

    et maintenant, ... à vos calculettes !!!

    tadaaaaaa ....

    Alain
    Dernière édition par Acetronics2; 30/03/2020 à 09h11
    " Une bonne question est une question à laquelle on a réfléchi un petit 1/4 d'heure avant de risquer de se ridiculiser en public "

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  9. #9
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    Super, merci.
    Si j' ai bien compris, 65% de 11,1 v à la coupure ça fait 7 v , ce n' est pas trop bas pour des lipo ? et effectivement, toujours démarrer à pleine charge... ce qui induit de recharger même après un vol court !!

  10. #10
    Membre Sénior Avatar de colaisseau
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    J'ai eu un contrôleur de ce type, et effectivement, ne démarrer qu'avec un accu bien chargé. Dommage, car sur ce type de planeur, on peut très bien faire plusieurs vols avant de recharger si il y a des thermiques.

    Jacques

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