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  1. #1
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    Différentiel aux ailerons sur un planeur 3 axes

    Bonjour à tous.

    Jusqu'à présent je ne m'étais pas intéressé au différentiel aux ailerons sur mes planeurs.

    Mettez vous un différentiel sur vos planeurs entre 1 et 2 m ?

    Même si je sais que le différentiel est variable d'une machine à l'autre, quel différentiel de base avez vous l'habitude de mettre ?

    Comment faites vous pour le régler précisément ?

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  3. #2
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    Bjr
    ca depends du planeur en effet, mais si tu vois que la queue se dandine a chaque coup d'aileron, tu mets du differentiel, tu commence a 30% par exemple (debattement 100% aileron qui se leve pour 70 celui que se baisse) et apres tu affine en fonction de ses reactions...

  4. #3
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    Je suis allé faire voler mon Phoenix hier soir et j'ai bien regardé la queue et pas remarqué de dandinement.
    C'est mieux de mettre du différentiel pour faire des tonneaux ?

    En voltige vous programmez des mixages particuliers ?
    Dernière édition par Aiolos; 17/07/2020 à 08h42

  5. #4
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    Le but du differentiel est de lutter contre le lacet inverse, si le planeur n'en a pas ce n'est pas necessaire, mais c'est rare, en general il en faut un peu. Mais en voltige il va jouer contre toi sur le dos, vu qu'alors il sera dans le mauvais sens, donc il faut trouver le bon compromis.
    Si tu n'as pas de volets, pas de mixage particulier ...

  6. #5
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    Ok ok je vois !
    Sur mon Phoenix 1600 j'ai des volets et j'ai déjà fait les mixages adéquats.

  7. #6
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    Si le lacet inverse se manifeste c'est que la gouverne de dérive n'est pas utilisée, c'est cette gouverne qui fait pivoter le planeur sur son axe de lacet après tout, car même avec un maximum de différenciel il y aura toujours du lacet inverse.
    On peut mettre du différenciel aux ailerons si le bras de levier arrière du fuselage est très important à tel point que la dérive n'est pas assez efficace. Un planeur vole très bien sans différenciel
    Quant à un mixage aileron/dérive faut vite oublier

  8. #7
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    D'accord !
    Donc vous me conseillez de voler sans différentiel et sans mixage (sauf pour la sortie des volets).

    Une fois que le CG est nikel il vaut mieux se concentrer sur les différents débattements, c'est bien cela ?

  9. #8
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    Le différenciel dépendra de l'utilisation du modèle

    Voltige: très peu ou pas du tout
    Polyvalent: un peu sans plus
    Gratte pure: un peu plus pour le confort mais surtout conjuguer aileron/dérive à la mise en virage et ailerons à peine inversés pendant la spirale et un peu de dérive dans le sens du virage. Bon c'est plus facile à dire qu'à faire

    Pour les débattements je privilégie toujours un double débattement

  10. #9
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    Merci Loupxs pour tes explications.
    J'ai aussi systématiquement un double débattement (voir un triple) sur tous mes planeurs.
    Je ne fais que de la pente en planeur, pas de plaine donc pas de gratte pure pour le moment.

  11. #10
    Membre Sénior Avatar de loupxs
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    On peut faire de la gratte pure pour remonter du trou

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