manager56
Membre Sénior
Bonjour,
Merci pour tes précisions Bathcrew.
Personnelement dans la gamme Multiplex, j'ai bien apprécié le Héron, je trouve qu'il est vraiment passe partout et que son système de déverrouillage des ailes en cas de choc était vraiment innovateur, comme le Solius je crois.
Mon Héron est toujours vivant malgré quelques cabrioles. Je n'ai eu à déplorer que le déchirement de l'Elapor aux niveaux des charnières.
Avant même que sur le site Jivaros, P. Alban, parle de la mise en place d'un stabilisateur de vol, j'avais déjà fait cette installation sur le Héron. Quel agrément de pilotage...
Il se peut que le Lentus soit aussi propice à une telle installation. Je pense que d'ici peu on va voir quelques articles sortir sur le site Jivaros concernant le Lentus.
Turbulateurs ???
Là, je suis surpris. Je n'ai utilisé qu'une seule fois cet artifice, sur un DG1000 Jamara, bien mal né.
Il a fallu ajouté des turbulateurs sur les ailes en extrados, et sur le stab. en intrados et extrados. C'était une préconisation de F. Aguerre, pour rendre cette machine volable...
Cela a été efficace, on peut le ralentir.
Par contre, la fibre du fuselage d'origine chinoise, n'est pas de grande qualité, et la queue de celui-ci s'est fêlée lors d'un atterrissage. Il attend sa réparation.
Merci pour tes précisions Bathcrew.
Personnelement dans la gamme Multiplex, j'ai bien apprécié le Héron, je trouve qu'il est vraiment passe partout et que son système de déverrouillage des ailes en cas de choc était vraiment innovateur, comme le Solius je crois.
Mon Héron est toujours vivant malgré quelques cabrioles. Je n'ai eu à déplorer que le déchirement de l'Elapor aux niveaux des charnières.
Avant même que sur le site Jivaros, P. Alban, parle de la mise en place d'un stabilisateur de vol, j'avais déjà fait cette installation sur le Héron. Quel agrément de pilotage...
Il se peut que le Lentus soit aussi propice à une telle installation. Je pense que d'ici peu on va voir quelques articles sortir sur le site Jivaros concernant le Lentus.
Turbulateurs ???
Là, je suis surpris. Je n'ai utilisé qu'une seule fois cet artifice, sur un DG1000 Jamara, bien mal né.
Il a fallu ajouté des turbulateurs sur les ailes en extrados, et sur le stab. en intrados et extrados. C'était une préconisation de F. Aguerre, pour rendre cette machine volable...
Cela a été efficace, on peut le ralentir.
Par contre, la fibre du fuselage d'origine chinoise, n'est pas de grande qualité, et la queue de celui-ci s'est fêlée lors d'un atterrissage. Il attend sa réparation.