lafourmibleu
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bonsoir à tous
je me suis mis en tète de faire voler un vieux motoplaneur planeur bois 2 axes entoilé papier japon a profil creux
ses caractéristiques :
envergure : 2.02
longueur : 1.04
surface des ailes 33dm²
surface stab :5.9 dm²
poids : en état de vol : 795 g
je suis parti en 1ere hippothèse avec un centrage à 44 % aprés avoir lu que les planeurs anciens a gros stabs sont parfois centrés jusqu'à 70%.
pour ce faire j'ai rallongé le nez de 40 mm pour augmenter le poids à l'avant sans remettre du plomb
Je l'ai motorisé brushless avec une 2s.
premier vol : le planeur est très camion et tourne très difficilement (5 secondes dérive à fond avant d'enclencher le virage
je coupe le moteur test centrage il remonte ondule et j'ai du mal à le tenir .
donc je me dis centré trop avant .
j'enlève 40 g je recule la lipo et je suis centré à 48 % poids 754 g
J'augmente l'angle de la dérive à 40 °
2éme Vol :
tourne toujours mal (peut être un peux mieux)
vole un peu mieux avec du piqueur.
mais on frise le crash à chaque seconde
donc ma question est :
dois je continuer à centrer vers l'arrière ou est ce que je fais fausse route ??
merci de vos réponses
bien cordialement
je me suis mis en tète de faire voler un vieux motoplaneur planeur bois 2 axes entoilé papier japon a profil creux
ses caractéristiques :
envergure : 2.02
longueur : 1.04
surface des ailes 33dm²
surface stab :5.9 dm²
poids : en état de vol : 795 g
je suis parti en 1ere hippothèse avec un centrage à 44 % aprés avoir lu que les planeurs anciens a gros stabs sont parfois centrés jusqu'à 70%.
pour ce faire j'ai rallongé le nez de 40 mm pour augmenter le poids à l'avant sans remettre du plomb
Je l'ai motorisé brushless avec une 2s.
premier vol : le planeur est très camion et tourne très difficilement (5 secondes dérive à fond avant d'enclencher le virage
je coupe le moteur test centrage il remonte ondule et j'ai du mal à le tenir .
donc je me dis centré trop avant .
j'enlève 40 g je recule la lipo et je suis centré à 48 % poids 754 g
J'augmente l'angle de la dérive à 40 °
2éme Vol :
tourne toujours mal (peut être un peux mieux)
vole un peu mieux avec du piqueur.
mais on frise le crash à chaque seconde
donc ma question est :
dois je continuer à centrer vers l'arrière ou est ce que je fais fausse route ??
merci de vos réponses
bien cordialement