genoma
- Initiateur de la discussion sares
- Date de début
marc.pujol
Membre actif
Non je pense qu'il n'est pas fini d'être réglé... mais il vole déjà tellement bien par rapport à ce que j'ai pu avoir que c'est déjà au delà de mes espérances. Le taux de chute est de 1,3 à 1,6m/s environ.
La taux de monté est largement suffisant à mi régime moteur pour moi...
Bien sur il y a plein d'amélioration à apporter, notamment sur le poids car il fait quand même 2,350kg... j'ai du mètre du plomb à l'avant, presque 250g....
Je pense que c'est mon tube de poutre qui est trop lourd et trop gros.
Le stab ne faisait que 22 g et la dérive dans le même ordre de grandeur. Par contre j'ai mis le servos de dérive à l'arrière.
Pour les les ailes aussi il y aurait des améliorations à faire, car c'est du polystyrène coffré finalement et pas de la structure, donc plus lourd.Les aérofreins et gouvernes sont trop petites je pense. Donc elles sont un peu lourdes, mais plutôt solides.
Donc prochaine étape est de mouler des tubes en carbone sur une queue de billard pour alléger la poutre de queue. Ensuite viendra surement le moule d'un stab et d'une dérive, viendra peut être un jour le moule des ailes.
Mais oui il faudra se réunir un jour dés qu'on pourra après les confinements...
La nouvelle version semble magnifique, ce sont les ailes moulées ?
Sares
La taux de monté est largement suffisant à mi régime moteur pour moi...
Bien sur il y a plein d'amélioration à apporter, notamment sur le poids car il fait quand même 2,350kg... j'ai du mètre du plomb à l'avant, presque 250g....
Je pense que c'est mon tube de poutre qui est trop lourd et trop gros.
Le stab ne faisait que 22 g et la dérive dans le même ordre de grandeur. Par contre j'ai mis le servos de dérive à l'arrière.
Pour les les ailes aussi il y aurait des améliorations à faire, car c'est du polystyrène coffré finalement et pas de la structure, donc plus lourd.Les aérofreins et gouvernes sont trop petites je pense. Donc elles sont un peu lourdes, mais plutôt solides.
Donc prochaine étape est de mouler des tubes en carbone sur une queue de billard pour alléger la poutre de queue. Ensuite viendra surement le moule d'un stab et d'une dérive, viendra peut être un jour le moule des ailes.
Mais oui il faudra se réunir un jour dés qu'on pourra après les confinements...
La nouvelle version semble magnifique, ce sont les ailes moulées ?
Sares
marc.pujol
Membre actif
Oui, ailes moulées.
Le modèle en version light sort à 1500g sans forcer (pour 85dm²).
La Vz est bien meilleur que ce que tu annonces. Je ne l'ai pas encore mesuré en cherchant plutot à trouver le bon CG. Par rapport au point neutre XFLR5, il faut prendre une marge statique de 12 à 15% afinde tenir compte de l'influence du fuselage. Bien sûr, avec une marge plus réduite, cela vole aussi, mas bien voler, c'est ne rien toucher ou un minimum.
Je confirme le besoin de flaps à 30%. C'est une obligation.
Et avec 700g de ballast, cela vole dans du 8m/s sans problèmes.
Marc
Le modèle en version light sort à 1500g sans forcer (pour 85dm²).
La Vz est bien meilleur que ce que tu annonces. Je ne l'ai pas encore mesuré en cherchant plutot à trouver le bon CG. Par rapport au point neutre XFLR5, il faut prendre une marge statique de 12 à 15% afinde tenir compte de l'influence du fuselage. Bien sûr, avec une marge plus réduite, cela vole aussi, mas bien voler, c'est ne rien toucher ou un minimum.
Je confirme le besoin de flaps à 30%. C'est une obligation.
Et avec 700g de ballast, cela vole dans du 8m/s sans problèmes.
Marc
Salut,
Pour avoir suivi le développement et essayé en vol le Génoma depuis le début de l' Aventure, je peux dire que c'est un bon planeur avec le mérite d'une conception originale qui lui amène des bonnes performances et surtout un très grand confort de pilotage et de facilité d'exploitation.
C'est un planeur dont les idées de conception sont hors norme et qui dans son domaine de prédilection n'est pas mauvais du tout.
Bravo Marc, pour chercher et essayer quelque chose de différent .
Pour avoir suivi le développement et essayé en vol le Génoma depuis le début de l' Aventure, je peux dire que c'est un bon planeur avec le mérite d'une conception originale qui lui amène des bonnes performances et surtout un très grand confort de pilotage et de facilité d'exploitation.
C'est un planeur dont les idées de conception sont hors norme et qui dans son domaine de prédilection n'est pas mauvais du tout.
Bravo Marc, pour chercher et essayer quelque chose de différent .