Wovoka64
Membre actif
Normalement le fait de relever les ailerons fait monter le nez du planeur, et donc la compensation à la profondeur se fait à piquer, toi tes ailerons sont fullspan, les effets peuvent être différents qu'avec des ailerons classiques.
En fait avant de faire la moindre compensation à la profondeur, il convient de tester les AF à bonne altitude, là tu sauras le sens et la valeur de compensation.
Se souvenir aussi que la commande est proportionnelle, elle doit se faire avec le manche des gaz, et surtout pas sur un inter séparé, très souvent avec le manche poussé l'aile est lisse, et manche tiré vers toi les ailerons sont relevés.
En fait avant de faire la moindre compensation à la profondeur, il convient de tester les AF à bonne altitude, là tu sauras le sens et la valeur de compensation.
Se souvenir aussi que la commande est proportionnelle, elle doit se faire avec le manche des gaz, et surtout pas sur un inter séparé, très souvent avec le manche poussé l'aile est lisse, et manche tiré vers toi les ailerons sont relevés.