D-power

[manager56]

Bonjour à tous,

Avez-vous des informations sur la gamme de planeurs, moto planeurs D-POWER ?
https://www.d-power-modellbau.com/models/airplanes/gliders/1

Est-ce un fabricant allemand, ou un importateur ?

Quelqu'un possède-t-il un modèle de la gamme ?

Merci d'avance pour vos commentaires.

 

[HachileTalon]

Bonjour,
J’ai commandé un Streamline 220ARF.
C’est bien ficelé dans un beau carton prévu pour être équipé D-Power.
J’utilise comme chair à canon, le fuselage c’est fendu dans la longueur. Rafistolé à l’arrache.
Beaucoup de défauts.
Même que Robbe, finition tape à l’œil.
Certainement pas Deutsche-Qualitat !
Dans le reste de la gamme certainement un digne d’intérêt.
Je ne suis pas qualifié pour me prononcer sur lequel ?
Bonne chance
Hachile



PS : Mon regret de ne pas avoir commandé un Fitness chez Olivier.

 

[manager56]

.......... le fuselage c’est fendu dans la longueur. ...........
..........Beaucoup de défauts...........
Même que Robbe, finition tape à l’œil.

Bonjour et merci pour tes infos,

- Ton fuselage s'est fendu à quel endroit ?
- Quels sont les défauts constatés ?

Effectivement, j'ai l'impression que c'est le même fournisseur que pour les planeurs de chez Robbe, mon Monsun ressemble beaucoup aux machines D-Power.

 

[HachileTalon]

Voila :

Un peu de colle, un morceau d’Oracover :

Peut-être le poids des ailes est trop important pour l’étroitesse du fuselage, ou bien pas assez serré les vis, économie de colle ?
Mauvais pilote.
Quand tu ouvre la boite c’est complet bien ficelé rien à dire.
C’est après que les défauts apparaissent, comme dans la marine :
Peinture sur merde égal propreté !
Débutants comme moi, évitez se genre de planeurs, offrez-vous une valeur sure.
Hachile.

PS : J’étais pas Mataf, mais gonfleur d’hélice (F.a.t.a.c St.Dizier)

 

[manager56]

Bonjour,

Je suppose, que cette rupture est due à un crash...

Les fuselages en fibre restent assez fragiles de manière générale. Un effort transversal est très mal accepté. De plus, sur ces kits, il n'y a jamais beaucoup de couches de fibres et un résinage souvent très léger.

Quand les platines d'installation de batterie et de servomoteurs ne sont pas collées d'origine sur mes kits, je renforce les avants de fuselage par deux couches de fibre supplémentaires.
J'essaye d'aller au plus loin à l'avant et à l'arrière du fuselage avec ce fibrage supplémentaire en fonction de l'accès.

Certes, cela ajoute du poids, mais celui-ci est à l'avant et donc rarement pénalisant pour le centrage.

Je suis en train de réparer mon Monsun, que j'ai bêtement cassé, fuselage (pratiquement au même endroit que toi) sur faute de pilotage (j'ai percuté un poteau à l'atterro).
Malheureusement, ce modèle n'avait pas subi mon re fibrage, et en plus le renfort fibre carbone installé par le fabricant est bien insuffisant.

Le Monsun est un planeur assez lourd (3.2kg) avec ses 3m d'envergure, mais il est agréable à piloter pour un planeur "généraliste".

Bons vols.