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  1. #56
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    Bonsoir tout le monde,

    je reprécise qu'il semblerait (d'après les commentaires)

    que le problème soit lié à son émetteur, donc peu importe ce qui était embarqué dans le planeur.....

    un seul récepteur ou une BOX multi réception n'aurait rien changé au problème rencontré.

    Bonne fin de soirée.

    Francis
    mode 3, the only monomanche mode for right-handed glider pilot...

  2. #57
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    Pour répondre à didier 12 .

    Si il n avait pas eu 2 récepteurs , son planeur serait en bouillie !!!!!
    Regardes les infos et tu verras que la machine était équipée de 2 récepteur sur 2 canaux différents ......c est un pilote comme moi qui aime la sécurité ..........pas comme toi à priori .
    Il a perdu un des canaux d émission et pas les deux , il a fait comme moi et coupé en 2 sa machine au cas pu , et c était le au cas ou .
    donc :
    Pas ok avec toi car même avec un planeur bien réglé et un récepteur hs , si tu n as plus de radio c est crash !!!!!!
    Pas ok avec toi car même avec un stab bien calé et un récepteur hs, si tu n as plus de radio c est crash !!!!!!

  3. #58
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    Pas d'accord avec toi , car si tu as deux récepteurs , tu met deux Servo a la prof . Un sur chaque recepteur . Et la , tu n'a pas de problème.

    Tu met deux servo sur la derive , et la tu n'a pas de probleme .

    Ce qui a sauve le planeur, c'est sa grande maitrise du pilotage .Pas a la porte du premier venu !!

  4. #59
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    Salut vous savez au moins qui c’est ce gars ??? C’est gernot buckmann regarder cette vidéo en gros avec un modèle à 15000 il fait ça !!! Regarder à 2 minutes https://youtu.be/aUWQk9AiCTU

  5. #60
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    Citation Envoyé par didier12 Voir le message
    Pas d'accord avec toi , car si tu as deux récepteurs , tu met deux Servo a la prof . Un sur chaque recepteur . Et la , tu n'a pas de problème.

    Tu met deux servo sur la derive , et la tu n'a pas de probleme .

    Ce qui a sauve le planeur, c'est sa grande maitrise du pilotage .Pas a la porte du premier venu !!
    Ce qui sauve le planeur c’est avant toute chose que la panne se déclare en vol pallier et dans un second temps, que le planeur soit centrer neutre ne pique pas ne cabre pas et, enfin et seulement enfin la maîtrise du pilote ou plutôt sont calme ....

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