Maintenant le gros morceau de la construction, l'aile. Sur le Stellar elle est en 5 éléments : une partie centrale et deux éléments latéraux de chaque coté. Le dernier élément étant réalisé en structure géodésique obtenue par un treillis de planchettes balsa alors que les trois autres éléments sont en structure classique, avec coffrage balsa dessus/dessous du bord d'attaque jusqu'au longeron.
On commence donc par la partie centrale qui fait 1 mètre de long.
Bon, autant le dire dès le départ, je n'ai pas pris un grand plaisir à la construire. Il n'y a dire sur la qualité du kit lui même, la découpe laser des pièces etc. Mais par moments j'ai l'impression que le concepteur a privilégié la beauté du design en sacrifiant parfois le plaisir de construire et la simplicité de construction. La découpe laser permet de réaliser des pièces tellement fines qu'il en use et parfois abuse, mais le constructeur de son coté galère un peu pour découper toutes ces pièces et les manipuler (je parle surtout des pièces en bois dur). Et parfois les ajustements sont si parfaits que cela en rend le montage délicat et qu'il faut finalement reprendre les pièces pour rajouter du jeu parce que sinon "ça rentre pas". Mais je le répète, c'est hyper bien conçu.
Les deux principaux points concernés par cette critique sont les suivants :
- les renforts en bois dur des nervures supportant le tube de renfort central d'une part, et les tubes de clé d'aile aux extrémités du tronçon d'aile.
Ces pièces sont super bien dessinées, elles renforcent les nervures avec le minimum de masse, la réalisation est excellente. Mais elles sont un peu délicates à détacher de la planche, il faut faire attention en les manipulant. Il faut faire attention quand on les colle sur les nervures parce que d'une part pour certaines nervures les deux renforts sont différent et pour toutes les nervures il y a un sens de montage. Par ailleurs l'écartement est exactement égal à la largeur du longeron et pour les renforts des nervures centrales qui sont traversés par une tige de carbone le diamètre du trou est exactement celui de la tige. Bref les ajustement ne sont pas vraiment glissants et comme, dans toute construction, tout n'est jamais parfaitement aligné, il va falloir jouer (avec parcimonie) de la lime.
Ci dessous une photo de l'aile partiellement assemblée, qui aidera à bien visualiser sa structure (prise sur le site
https://www.rc-network.de/threads/baubericht-ecirtech-stellar-f5j.11844376/ , cette photo est meilleure que les miennes ...)
Par ailleurs, on peut se demander si ces renforts sont vraiment utiles. En effet, des entretoises sont insérées entre les nervures supportant le jonc carbone central, et entre celles supportant le tube alu des clés d'ailes aux extrémités du tronçon (donc entre les nervures renforcées). On a donc entre ces nervures un sandwich baguette de pin/entretoise en bois dur/jonc ou tube/baguette de pin/baguette de pin, le tout étant collé à l'époxy. Dans ces condition le montage est déjà "béton" je pense qu'on aurait pu se passer de ces renforts qui m'ont bien pris la tête.
- Deuxième point (qui concerne plus une simplification possible, à mon sens, du montage) : les petits supports en bois dur permettant de plaquer, à l'avant de l'aile, le coffrage sous la nervure.
Techniquement parlant c'est très bien pensé, et la découpe laser permet de parfaitement réaliser ces cales. mais il y en a quand même une vingtaine à prélever sur la planche, et elles ne sont pas entièrement évidentes à séparer de la planche (il faut couper les ponts de matière avec un cutter ou lame de rasoir). Ne serait-il pas plus simple d'appliquer la bonne vieille méthode de la baguette ou planche de la bonne épaisseur positionnée sou l'avant du coffrage ? Ici une baguette de 3 mm est parfaite, et on en a justement une sous la main dans le kit (le longeron des tronçons intermédiaires).
Ceci étant dit .. pour ne pas faire des posts trop longs et parce que j'ai un bord d'attaque à poncer la suite sera pour demain.
Hal
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Allez je mets quand même une photo.
