MK24
Mikado
Bonjour à tous,
J'ai eu l'opportunité d'acquérir un kit de Prodij V1 qui, s'il n'est pas forcément à la hauteur des performances du dernier Prodij HM, reste une machine épatante.
Contrairement à sa dernière mouture, cet ainé ne dispose pas de volets pour freiner ses ardeurs au moment du posé.
La notice originale conseille de relever les ailerons (généreusement dimensionnés à la longueur de l'aile) pour faire chuter le planeur en arrondissant au moment du touché.
Si cette solution se révèle adaptée sur les longues surfaces d'atterro disponible, la prise de vitesse à la chute du Prodij rend quasiment impossible la manÅ“uvre dans les espaces exigus.
Un copain adepte du F3K m'a lui conseillé la commande inverse de baisser les ailerons avec une compensation à piquer.
J'utilisais déjà cette option avec succès sur mon X'race V1 et je l'ai naturellement adoptée sur le Prodij.
Et le résultat est sans appel. Bien réglé, le 60" freine quasiment sur place, supportant même une forte inclinaison pour pointer la zone d'atterrissage au ralenti.
Voilà juste un retour d'expérience, sans autres prétentions, sur la difficile gestion des atterros en petites surfaces des planeurs dynamiques en full span. Un sujet qui pourrait ouvrir plus largement sur vos propres retours d'expériences et solutions testées selon le modèle et l'environnement de vol.
Bons vols...et atterros,
Mika.
J'ai eu l'opportunité d'acquérir un kit de Prodij V1 qui, s'il n'est pas forcément à la hauteur des performances du dernier Prodij HM, reste une machine épatante.
Contrairement à sa dernière mouture, cet ainé ne dispose pas de volets pour freiner ses ardeurs au moment du posé.
La notice originale conseille de relever les ailerons (généreusement dimensionnés à la longueur de l'aile) pour faire chuter le planeur en arrondissant au moment du touché.
Si cette solution se révèle adaptée sur les longues surfaces d'atterro disponible, la prise de vitesse à la chute du Prodij rend quasiment impossible la manÅ“uvre dans les espaces exigus.
Un copain adepte du F3K m'a lui conseillé la commande inverse de baisser les ailerons avec une compensation à piquer.
J'utilisais déjà cette option avec succès sur mon X'race V1 et je l'ai naturellement adoptée sur le Prodij.
Et le résultat est sans appel. Bien réglé, le 60" freine quasiment sur place, supportant même une forte inclinaison pour pointer la zone d'atterrissage au ralenti.
Voilà juste un retour d'expérience, sans autres prétentions, sur la difficile gestion des atterros en petites surfaces des planeurs dynamiques en full span. Un sujet qui pourrait ouvrir plus largement sur vos propres retours d'expériences et solutions testées selon le modèle et l'environnement de vol.
Bons vols...et atterros,
Mika.