fin de vie du SZD-54 de robbbe

**edf84** · 25/08/2022, 08h03

Bon j'en suis au collage de la partie qui c'est découpé a l'avant.
La colle c'est pas un problème, j'ai ce qu'il faut et c'est ok après essais.
Mais est ce que vous avez des solutions, pour bien remettre la partie avant dans l'axe du planeur ?
Pour être sur que le moteur soit bien dans l'axe du reste du planeur aprés le collage...

**PublicitÃ©** · 25/08/2022 08h03

**AeroDyn** · 25/08/2022, 10h08

Envoyé par colaisseau

Mais ce n'est pas de polystyrène ... Tu peux par contre aussi utiliser de la colle bois polyuréthane vendue en "biberon" et qui a l'avantage de s'expanse pendant ke séchage. Un avantage quand il manque quelques éclats de mousse.

Perso, j’ai testé la colle à bois (Pattex en biberon mais je ne sais plus laquelle exactement). Ok, ça rebouche les trous … mais l’adhérence est faible sur la mousse de nos oiseaux et ça jaunit dans le temps (celle que j’ai utilisé en tous cas).
En terme de collage, sur des petits chocs secs, ça se décolle …

S’il faut reboucher, certains utilisent un mastic/enduit de marque SIKA; il faut chercher sur le forum mais il y a plusieurs posts qui en parlent.

**colaisseau** · 25/08/2022, 12h20

Je ne suis pas chez moi et je ne sais plus la marque, en tout pas pas du Pattex, mais c'est acheté en grande surface, Brico ou Leroy. Nous avons plusieurs spécialistes au club qui ont tellement recollés leurs mousses que l'on considère qu'ils font plutôt voler un avion en colle ... Et je certifie que ça tient bien. Perso, je l'ai utilisé sur un fuselage Lidl coupé juste derrière le BF et il revole depuis un an sans la moindre faiblesse.
Jacques

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**edf84** · 25/08/2022, 12h44

Envoyé par colaisseau

Je ne suis pas chez moi et je ne sais plus la marque, en tout pas pas du Pattex, mais c'est acheté en grande surface, Brico ou Leroy. Nous avons plusieurs spécialistes au club qui ont tellement recollés leurs mousses que l'on considère qu'ils font plutôt voler un avion en colle ... Et je certifie que ça tient bien. Perso, je l'ai utilisé sur un fuselage Lidl coupé juste derrière le BF et il revole depuis un an sans la moindre faiblesse.
Jacques

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Comme je l'ai indiqué, la colle c'est pas un problème. J'ai déjà utilisé celle que j'ai chez moi et ça va trés bien.
Mais je me pose surtout la question concernant l'alignement exact de l'axe du moteur dans l'axe du planeur lui même.
je suppose que ça a de l'importance pour qu'il vole droit ?

**colaisseau** · 25/08/2022, 16h46

C'est vrai que les débats sortent souvent du sujet...
Pour l'axe de traction du moteur, il faut bien sûr qu'il respecte sa position d'origine.
Si on imagine un axe de vol allant du centre du couple moteur et le centre de la queue du fuselage, l'axe du moteur doit être incliné d'environ 5° vers le bas, avion de profil. C'est le piqueur moteur. Et vu de dessus il doit être orienté environ de 3° vers la droite.
Le piqueur moteur empêche le planeur de monter exagérément à plein gaz. La vitesse étant importante, le profil est plus porteur et le planeur pourrait " partir en looping".
Le droite sert à contrer le couple de renversement à la mise des gaz. L'helice tourne dans un sens et l'air la "retient", donc le moteur à tendance à tourner sens inverse et faire partir le planeur en "tonneau" à gauche.
Bon, mal réglé on doit compenser avec le gouvernes, mais c'est moins agréable, surtout près du sol.
Un planeur ou avion doit donc voler droit sans moteur et on ajuste piqueur et droite lors de remise gaz un peu musclées.
Mais je connais des gars qui volent avec des nez bien tordus. N'empêche que le mieux est d'assimiler ces réglages de base.
Souvent, on fignole ces angles en intercalant une ou deux rondelles sur vis entre moteur et couple moteur.
Donc tu regardes bien, distance, ton planeur, de dessus puis de profil et tu dois juger si c'est correct, puis on fignole on vol.

Jacques

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