juju01
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Aujourd'hui, réglages profondeur direction et moteur.
Je découvre le contrôleur X power qui produit une musique absolument abominable à chaque branchement d'accus. Si quelqu'un à une astuce pour la couper, je suis preneur. La puissance est bien là lorsque le moteur est à fond sans être extraordinaire. Le planeur devrait néanmoins bien monté dans cette configuration.
D'autres photos du montage :
Les empennages collés:
L'installation radio avec les trous d'évacuation de l'air chaud l'arrière.
La verrière coulisse d'avant en arrière et est maintenue grâce à un système de fente qui se loge dans la vis qui est à l'avant du fuselage.
Le cône avec le trou d'entrée d'air pour le refroidissement.
La fixation des servos qui sont collés sur le cache puis le cache est collé sur le balsa de l'aile (le palonnier est à l'envers).
Je découvre le contrôleur X power qui produit une musique absolument abominable à chaque branchement d'accus. Si quelqu'un à une astuce pour la couper, je suis preneur. La puissance est bien là lorsque le moteur est à fond sans être extraordinaire. Le planeur devrait néanmoins bien monté dans cette configuration.
D'autres photos du montage :
Les empennages collés:
L'installation radio avec les trous d'évacuation de l'air chaud l'arrière.
La verrière coulisse d'avant en arrière et est maintenue grâce à un système de fente qui se loge dans la vis qui est à l'avant du fuselage.
Le cône avec le trou d'entrée d'air pour le refroidissement.
La fixation des servos qui sont collés sur le cache puis le cache est collé sur le balsa de l'aile (le palonnier est à l'envers).
