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  1. #11
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    bon moi j'avai un panda avec un cox en polone et il y a des annees de ça mon pere avai un filius avec un diesel en pilone ça vole plus tot bien malgre le poid!
    le profil le permet!
    Je pisse sur les cylindres a trous et les gros V twin ! Bon si ça a deux roues c est essentielle !!!

  2. # ADS
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  3. #12
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    Je ne pense pas que je vais le motoriser... Tout ce que j'espère, c'est qu'il puisse prendre un bon envol avec le kit sandow que je vais acheter. Si ça marche, je serais le plus heureux du monde ! ;)
    Je boirais du lait quand les vaches mangeront du raisin...

  4. #13
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    Ca y est, j'ai eu mon sandow, et j'ai essayé... C'est carrément géant, le filius prend une altitude vraiment sympa. Par contre, je fais mes débuts en pilotage, et j'ai quelques questions... Comment faire pour augmenter la durée de vol, parce que j'ai essayé par temps calme (quasiment pas de vent), vol très cool, très simple à piloter, mais durée de vol de moins de 2 minutes, et par temps plus venteux (au moins 30 km/h de vent, et parfois quelques rafales violentes), et le filius se fait balader, j'ai beaucoup de mal à le garder dans le sens contraire du vent... Si par malheur le planeur se met dans le sens du vent, alors là... je n'arrive pas à le diriger où je veux, je ne fais que tenter d'éviter une catastrophe... Le vol pourrait durer assez longtemps je pense, mais je ne me sens pas capable de le maitriser pour le moment. C'est normal, ou un réglage est possible pour mieux résister au vent ? Dois je rajouter du lest, sachant que mon filius pèse pil poil 850gr, valeur préconisée. Si vous pouvez m'aider je vous en remercierai !
    Je boirais du lait quand les vaches mangeront du raisin...

  5. #14
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    Salut Megaced
    Ben en faites les 2 axes sa n'aime po trop le vent.
    Et pour la durée de vol tu va bientot pouvoir voler plus longtemps quand tu aurai chopper une pompe. Tu mettra un peu de temps a reussir a en chopper une mais tu y arrivera.
    Pour le lest je ne suis pas sur que se soit une bonne idée en principe on lest les planeur pour le vol de pente.

    Voila
    j'espere avoir repondu @+++
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  6. #15
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    Merci pour la réponse !
    Donc, un 3 axes supporte mieux le vent ? J'ai envie de construire un nouveau planeur, mais j'hésite à prendre un 3 axes (je me pose des questions quant au pilotage...)
    Si je prend un autre planeur, et sachant que j'habite dans une région où il y a souvent du vent, relativement fort, il vaut mieux que je prenne une envergure de plus de 2m, ou moins de 2m ?
    Je boirais du lait quand les vaches mangeront du raisin...

  7. #16
    Membre Sénior Avatar de colomb le suisse
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    Salut
    ben se qui serait bien se serait de savoir si tu as une pente pres de chez toi ?
    sinon faudra prendre un planeur qui gratte bien pour la plaine

    voila

    @++
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  8. #17
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    Non, je n'ai pas de pente, mais de belles plaines, assez venteuses. Y a quoi comme bon planeur qui gratte bien ? A monter ou ARF
    Je boirais du lait quand les vaches mangeront du raisin...

  9. #18
    Membre Sénior Avatar de colomb le suisse
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    Alors la moi perso je ne sait te conseiller.
    Mais en principe de bon planeur sont assez chere.
    J'ai un planeur en tete s'est le P-13 de reichard je crois
    Par contre fuselage un peu fragile je crois et je ne suis pas sur que se soit adabter a ton niveau de pilotage.
    Soit disons l'essaie sur un ancien looping je crois il faut imperativement piloter 3 axes.

    Mais perso je ne sait te conseiller.
    @++
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  10. #19
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    Spirit 100 Great Planes, y a des ailerons et sa gratte dur avec les volets, c'est à construire.
    Intercepteur par nature.

  11. #20
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    Sauriez vousme dire où je peux trouver des infos sur le spirit ? Qui est l'importateur ?
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