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Sujet : Altus Xl

  1. #1
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    Bonjour,

    Je viens de me commander l'Altus XL en version électro et empanage V, et je souhaiterais avoir quelques avis ou expérience sur cette petite bête. :D

    Merci

    Thierry

  2. #2
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    Je pense que je vais aussi m'en commander un , ça fait un moment que je le vise.
    Combien il vaut en version electrique?
    Par contre je vais opter plutot pour la version empenage cruciforme.
    J'ai déjà eu un lancé main D box comme l'altus (la moonlight de NPM), l'aile est d'une rigidité en flexion et torsion impressionnante.
    Parcontre attention aux chocs sur le bord d'attaque en carbone car il est assez fragile et à tendance à se fendre dans le sens de la longueur. (surtout contre un tibia, contre l'antenne de l'emmeteur ou en l'écrasant entre deux doigts)
    http://grenadeindoor.modelisme.com

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  3. #3
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    Le prix de la version électrique est la même que le planeur normal, c'est à dire 174 euros plus 12 euros de port

    Thierry

  4. #4
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    Bonjour,
    je posséde un altus Xl depuis un an.Pas de problème que du bonheur. J'ai acheté les deux fuselages( planeur pur et eléctrique ).J'ai d'abord construit le planeur pur et il faut le dire c'est super. 30M d'élastique de culote+60m de fil de peche pour le propulser dans les airs et là on comprend le plaisir d'accrocher la moindre ascendance.Ce planeur est vraiment très performant dans le style F3j en plus petit.C'est un vrai vélo avec lequel on se prend pas la tête. Il peut voler très doucement décrochant très tard mais aussi voler plus vite et même voltiger un peu et pas si mal à la pente.Pas de pb en vol dos, tonneau correct, boucle sans pb. A emporter partout. Dans le vent son profil lui permet de ne pas être ridicule.En éléctrique il est plus lourd mais quand même intérressant donc il vole plus vite et bien entendu supérieur à la moyenne de ce que je connaissais avant. Mais ma préférence va au planeur pur.
    Un seul B-mol c'est les ailerons full span qui vrillent légerement si on ne les gardent pas toujours dans leurs protections.Quand à la fragilité je nai toujours rien casser à ce jour car de toutes façon le planeur est léger et l'atterrissage est souvent facile.(voire dans la mains)

  5. #5
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    Ca fait plaisair à lire. :D

    JE peux être content de mon achat.

    Thierry

  6. #6
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    Je l'ai reçu hier, et après inspection, c'est du bel ouvrage.
    Superbe finition, entoilage bien tendu, joint du fuselage superbe, sauf au niveau des fixations des tétons des ailes, ou il y a un petit jour, mais un coup de tissu de verre et d'époxy, et c'est fini.

    Il ne me reste plus qu'à le monter (je ne sais pas quand, ma femme a la bonne idée d'avoir un accouchement programmé pour vendredi), mais je ferai un compte rendu des premiers vols des que possible.

    Thierry (content d'être encore père et d'avoir un joli planeur) :D

  7. #7
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    Je me tate entre l'ltus et l'alto.(ailerons fuul span ou en bout d'aile).
    Qu'en pensez vous?
    Il parait qu'il existe deux types de fuseau electrique plus ou moins ventru selon le type d'accu utilisé.
    quel fuseau as-tu pris dumbo ou Berfam?
    http://grenadeindoor.modelisme.com

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  8. #8
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    Je ne sais pas s'il y a deux fuseaux. J'ai juste signalé à la personne au téléphone (très compétente d'ailleurs) que je voulais le fuseau électrique pout altus xl.

    Thierry

  9. #9
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    Le 64!!!!!!!!!
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    J'ai acheté un planeur chez Airtech et c'est vrai que ce sont des gens très compétents, qui donnent beaucoup d'excellents conseils, et en plus leurs kits sont vraiment magnifiques! Que demander de plus?

    Gaffe à la relative fragilité des fuseaux tout de mème (le poids très léger se paye...)

    L'Altus XL m'interresse aussi!

  10. #10
    Membre actif Avatar de guillaume83
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    je possede aussi un Altus XL depuis plus d'un an avec fuselage electrique et planeur.
    la version electrique a ete motorisee par un Speed Gear 480,puis un Hacker B20-15L reducte 4:1, et maintenant un Hacker B20-12L reducte 4:1,le tout en 7 et 8 elements avec RFM 10x8.il devrait monter tres rapidement avec la derniere motorisation (pas encore essayee)
    je prefere la version electrique car beaucoup plus rapide.
    F3B: Dingo
    T12FG

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