Bonjour à tous,
je rebondis sur ce (très) vieux post consacré au Samourai de SIG pour vous parler du mien.
Ce modèle est pour moi très particulier, je l'ai construit initialement dans les années 90 (donc il y a bien longtemps) après avoir lu l'article RCM.
Donc ce modèle construit il y a bien longtemps, n'a jamais volé autant que je l’espérais, car je crois bien l'avoir cassé pratiquement à chaque fois que j'ai tenté de le faire voler (et réparé autant de fois).
La seule fois ou j'ai réussi à atterrir sans casse, c'est après l'avoir lancé, avoir mis le pied dans un trou de vache, entendu un crac (cheville cassée), continué de voler tant bien que mal et réussi à atterrir. Par contre moi ce jour là j'ai fini à l'hosto avec une fracture de la malléole. Encore heureux que ce jour là, sur la pente de Doue je volais en compagnie d'autres modélistes qui ont pu prévenir les pompiers pour venir me chercher.
Je l'ai refait volé encore par la suite (après être rétabli) une fois, mais je l'ai encore cassé (fuselage en trois morceaux). Pas la faute du modèle, mais plutôt du pilote qui n'a pas su trouver le bon réglage.
Comme je suis tétu (ou persévérant), je viens de ressortir les morceaux et je suis en cours de restauration.
Je compte le ré-équiper avec les servos équivalents de ceux de l'époque, mais en ajoutant un gyro (gyro indépendant une voie) sur la profondeur.
J'ai bien sur modéliser le modèle sur PredimRC pour connaître le centre de gravité et les caractéristiques de vol (vitesse, taux de chute, finesse) que je peux espérer obtenir.
J'ai également l'intention (si j'arrive à le faire voler avec les ailes d'origine envergure 1,80m) de me reconstruire une autre paire d'ailes plus grandes pour porter l'envergure à 2,00m ou 2,20m avec un autre profil.
J'ai relu toutes les informations sur l'incidence intégrale du site de Franck Aguerre, spécialiste du sujet, avant de me lancer sur cette évolution de la taille de ce modèle Samourai.
http://rcaerolab.eklablog.com/l-incidence-integrale-sous-toutes-ses-coutures-p2824432
Je compte utiliser un profil FAD18 (utilisé sur plusieurs modèles conçus par Franck avec cette incidence intégrale). Je me pose seulement la question de la position de la clé d'aile avec ce profil. Je pense que j'aurais un design d'aile très simple avec un seul trapèze.
Je vais poster quelques photos de la restauration du fuselage et de la construction des ailes (partager cette opération me permet de me motiver).
Bonne journée