vitesse : aile volante droite contre aile avec flèche

[fviolain]

Bonjour


Aujourd'hui une bonne partie des ailes volantes de vitesse et surtout de DS sont des ailes droites, pourtant des personnes comme Serge Delarbre travaillent sur des ailes de vitesse avec flèche.

Il n'y a donc sans doute pas une solution meilleure que l'autre, chacune doit avoir ses avantages et inconvénients, quels sont ils ?


Merci
Florent

 

[DJ_Spray]

je suis pas expert la dedans, mais deja je peux te dire que "par defaut" une aile droite sera beaucoup plus instable (precision du foyer) et difficile a centrer. une aile avec fleche sera plus tolerante, mais en theorie moins performante niveau vitesse maxi.

C du grosso modo, pas mal d'erreur certainement, mais AZ, FA et TP pourront donner plus de precisions j'en suis sur!

 

[fviolain]

Bonjour


J'ai eu des réponses sur la liste Planet Soaring, mais surtout pour les ailes en fleche.

Pourquoi alors une aile droite serait plus performante en vitesse max ?

Si messieurs Aguerre, Zutter et Platon passaient par là, ils auraint sans doute un réponse...


Florent

 

[DJ_Spray]

j'ai vu ta question sur planet. je pense que AZ et TP t'auraient repondu egalement sur planet directement (tp l'a fait je crois, mais les ailes C pas son truc).

FA, AZ??

 

[Franck.A]

Bonsoir,

Je ne suis pas non plus un grand spécialiste des ailes volantes, bien que la formule m'ait toujours intrigué et plu. Mais comme on m'invite à la discussion, je vais essayé d'apporter quelques éléments (qui rejoignent les explications de DJ_Spray) :

- aile en flèche :
Avantages : facile à centrer, stablilité, utilisation possible de profils non ou très peu auto-stables (avec plus ou moins de vrillage)
Inconvénients : rendement aéro dégradé (écoulement le long du bord d'attaque vers le saumon), problèmes de rigidité en torsion à haute vitesse et/ou en virage serré, traînée dûe aux deux dérives de saumons

- aile droite :
Avantages : bon rendement aéro, rigidité plus facile à maîtriser, utilisation d'une seule dérive
Inconvénients : exigeante en terme de profil (auto-stable et performant sont souvent contradictoires) et de centrage, nécessité d'un fuselage (qui traîne)

Au milieu de ces catégorie "sectaires", on trouve des ailes volantes plus exotiques, comme la Pitchounelle ou l'AZ2005, dont les géométries très particulières (panneau central en forte flèche pour le centrage et caser la radio, panneaux extérieurs avec peu de flèche ensuite) permettent de profiter des avantages de chaque formule en évitant leurs inconvévients.

Franck.