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  1. #791
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    Bonjour
    Débutant sur le forum, la belle saison approche et je vais pouvoir voler de nouveau, surtout en planeur
    Avec Modélisme.com, j'aurais un bon support pour mon activité

  2. # ADS
    Circuit advertisement nouveau sur le forum
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  3. #792
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    Bonjour. Je suis donc Epsilon 84. Pourquoi ce pseudo?

    Certains s'en souviennent peut être, l'Epsilon était un petit planeur de 1.30m, queue en V, idéale VDP, fabriqué en France.
    84, c'est l'année de mon dernier vol avec mon premier Epsilon, perdu derrière les sapins, (dynamique + thermique en phase d’atterrissage..... ) j'ai eu beau croisé les manches, trois jours de recherche, et rien trouvé. J'ai eu la chance de pouvoir en retrouver un en déstockage.

    Maintenant, après 25ans sans voler, je reviens sur les pistes.

    J'ai du matériel moderne, mais je ne m'y fait pas. C'est du RTF, et j'y trouve léger.

    Et faire voler mes ailes des années 80, c'est pas si simple. Mais ce doit être psychologique.

    J'ai un Corsaire sur plan de Brian Theylor qui attend ses ailes,

    Et les autres, (Fiesta 6.5cc, Rotario Robbe, Weyfare Svenson, Accro et Karo As Multiplex) ont besoin d'aire...

    Elle a intérêt de fonctionner, ma promars. Je me vois mal changer tout les équipements. Riens que le poids, va demander a recharger en plomb.

    Puis, les moteur thermiques, c'est quand même plus facile pour une journée de vol.

    TX et RX chargés, juste besoin de faire le plein toute les 10mn.

    10mn de pose pour faire le plein, et ça repart, contre 30 a 60mn pour recharger une Lipo...
    Dernière édition par Epsilon 84; 22/04/2018 à 02h36

  4. #793
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    Bonsoir Epsilon, si ta pro mars avait ses accu retirés depuis longtemps, c'est certain elle re marchera, mais si les accus sont restés dedans il y ai des chances que la batterie se soit déchargée très lentement dans les circuits, et la , risques de dysfonctionnements.

    Ta Mars ai des chances d’être en 41 méga, tu peut la transformer au 2,4 giga, grâce au module Corona DYE vendu chez Hobby King, module HF plus bindage et récepteur 8 voies.

    Le module se soude sur le plus et le moins, le jaune sur le signal sur la platine HF, il faut donc trouver la ligne plus, la ligne moins et la ligne signal. Et couper les straps entre platine BF et HF.

    Mais tu peut aussi avoir une double fréquence, l’ancienne et la nouvelle, de façons à avoir un modèle à double récepteurs , mais la je ne sait pas trop si c'est bon, ce qui l'est, c'est de remplacer les straps par un inter inverseur, à trois circuits trois positions, tu obtient alors une double fréquence bien distincte.

    J'ai pas mal de ces anciennes radios ainsi transformées qui fonctionne encore mais en 2,4 giga.

    Maintenant vu les prix des radios modernes à programmations, ça ne vaut peut etre pas la peine de faire des bidouillages.

  5. #794
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    Bonsoir a tous ,oui je pense qu'il vaudrait mieux de repartir avec une 2.4 ghz avec tous les avantage d'une radio moderne ,une fois dedans
    cela vient vite surtout si tu as des copains de club pour te montrer ,et en lipo en plus tu n'est pas a charger toute la nuit pour voler le lendemain .
    a+jj.

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