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  1. #2431
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    non mais c'est bien de partager les expériences
    pris comme tu l'a fais ça ne devrait pas bouger.
    de mon coté j'envisage plus de couper la pale au raz du moyeux, en mettant deux plaques d'acier mince traversées devant et derrière l'hélice par l'axe moteur et emprisonnant à l’opposé de la palle un contrepoids en laiton de l'épaisseur de l'hélice, brasé au deux plaques.

    dés que j'ai fait, je poste une photo.
    Christian
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  3. #2432
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    Bah écoute les grands esprits se rencontrent : je voyais un truc exactement dans ce genre au départ ! Mais simplement usiné dans une pièce d'acier ou de laiton (vu que je ne suis pas équipé pour braser)

    Peut être une autre fois... je voulais déjà voir en vol si ça gaze bien. Si c'est concluant je serai peut-être motivé pour faire un truc plus sérieux.
    C'est sur qu'avec une pièce métallique comme ce que tu dessines c'est un peu plus de boulot pour le faire proprement la première fois mais après si tu casses l’hélice tu t'en fous il suffit d'en remettre une.

  4. #2433
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    Hello les Frenchie's

    Quelques news de mon E-prom. Comme j'en avais parlé dans autres sujet, je suis en train de bosser sur les empennages et le ponçage du fuselage, place aux photos.

    la dérive terminée.



    Pour le ponçage du fuselage et surtout pour le nez, je n'ai pas utilisé de "gabarit" et j'ai donc foiré un peu la chose... Le nez étant plus hexagonale, que rond... lol.

    J'ai donc du rajouté un peu de "matière" pour rattraper le coup.



    J'ai bien sur utiliser aussi un gabarit, la partie alu d'un spinner Aero-Naut 33mm.



    Et avec tout ça, la situation c'est nettement arrondie.



    J'ai aussi creusé l'emplacement de la dérive.



    Il me reste à achever le ponçage du fuselage, ainsi que le stab et la voilure bien sur!

    Pour terminer, voilà le moteur que je vais utiliser, un Dymond IL 2845 3600Kv, c'est ce moteur que j'ai utiliser en dernier pour le F5D Limited.



    Comme je l'avais écris plus haut, je pensais utiliser ce moteur dans un setup "F5D Limited", mais comme Jelu 91 utilise le même Kv en 3S sur son E-prom et bien je pense tester aussi le 3S avec le miens.

  5. #2434
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    Salut

    Combien pèse ce petit moulin ?
    Je lis bien 300W dessus ? Pas sur qu'il aime fonctionner à 500W non ?

    Moi je viens de faire 2 vols avec mon eprom monopalisé Ca gaze pas mal avec la nouvelle hélice.

  6. #2435
    Membre Sénior Avatar de jelu91
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    Salut,

    Gil, ca prend forme c'est cool

    Lolo, as tu une photo de tes monopales? j'en ai quelques unes qui devraient pouvoir le faire...

    Pour ma part, quelques vols avec le Bjarni pour les réglages.
    ca va bien plus vite que l'E-prom...

    Me reste a tester le chrono autours des pylones maintenant qu'il est a peu prés réglé.

    A+ JL
    Mes pieges....
    Stampe SV4 ,Cap10, DG-1000, Caudron C601 Aiglon, Herricane ,First 25, Concorde F-BVFB, P'tit Stampe depron, Nobler, Un vieux Sioux en VCC..un E-prom, Remorqueur façon Broussard, Champion45, Zen30, Rafale depron, Planeur Electro7 Bjarni F5D, Katana 2,40, Extra 330 SC, Avionik F5D, ASG29,

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  7. #2436
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    Citation Envoyé par jelu91 Voir le message
    Salut,Lolo, as tu une photo de tes monopales? j'en ai quelques unes qui devraient pouvoir le faire...
    Regarde à la page précédente de cette discussion ! ;-)

    Pour ma part, quelques vols avec le Bjarni pour les réglages.
    Ca va bien plus vite que l'E-prom...
    Tu me donneras ton ressenti après quelques entrainements autour des pylônes. Perso j'ai eu beaucoup de mal à m'adapter à la vitesse du F5D... pour voler loisir pas de problème, mais pour faire 10 tours propres entres les pylônes je me sens encore loin du niveau...

    Tu as mis quoi comme setup ?

    Tiens on pourrait ouvrir un sujet F5D... ça pourrait donner envie à des gens ?
    Dernière édition par lolo69; 07/11/2016 à 18h44

  8. #2437
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    Citation Envoyé par lolo69 Voir le message
    Regarde à la page précédente de cette discussion ! ;-)
    Tiens on pourrait ouvrir un sujet F5D... ça pourrait donner envie à des gens ?

    en voilà une idée qu'elle est bonne
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  9. #2438
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    Citation Envoyé par tedy dmontréal Voir le message
    en voilà une idée qu'elle est bonne
    Ben en tant qu"expert de la discipline, tu vas nous ouvrir ce post?

    A+ JL
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    Stampe SV4 ,Cap10, DG-1000, Caudron C601 Aiglon, Herricane ,First 25, Concorde F-BVFB, P'tit Stampe depron, Nobler, Un vieux Sioux en VCC..un E-prom, Remorqueur façon Broussard, Champion45, Zen30, Rafale depron, Planeur Electro7 Bjarni F5D, Katana 2,40, Extra 330 SC, Avionik F5D, ASG29,

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  10. #2439
    Membre Sénior Avatar de jelu91
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    Salut Lolo,

    Cool les photos!
    Je vais me trouver un equilibreur d'helice et je vais tester aussi avec tous les conseils

    Pour le Bjarni.
    C'etait le N°3 de Pascal,
    Config:
    Moteur leomotion L30318-2600
    Controleur Castle
    Helice 5,25. par 6,25

    Il est pas super rapide, mais justement, cela va me permettre d'y aller par palier
    dans l'apprentissage du F5D.
    comme tu le disais, la marche est haute entre un E-prom et un F5D.
    Je suis comme toi, en "loisirs", on maitrise la "bete"
    Reste a voir autour des pylones . je te dirai cela rapidement!

    Bons vols et A+ JL
    Dernière édition par jelu91; 08/11/2016 à 20h58
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  11. #2440
    Membre actif Avatar de lolo69
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    Tu as quel temps moteur avec ce setup ? (Leo 3031 ou 3038 ? Moi c'était le 3038)

    J'ai eu le même sur un avionik , j'avais 62s de gaz et ça filait trop pour moi !
    Tu as quoi comme accus ???
    Dernière édition par lolo69; 08/11/2016 à 22h36

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