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  1. #21
    I'm a Ampere Junkie Avatar de Gil G
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    Kallem: le comparatif avec le Fitnesse, c'est juste pour le fun. Tazou en parlais et j'ai l'occase de la faire, donc pourquoi pas Mais c'est sur que ce n'est pas du tout le même genre de modèle.

    Tazou: Je vol avec un Snipp qui est +/-un hotliner, à la pente et ça vol nickel. Mais comme Kallem dis, c'est plus sympa avec de la grosse dynamique

  2. #22
    Membre actif Avatar de cricridemars
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    ce que je peux vous dire c'est que j'ai été agréablement surpris des qualités de vol de pente de cette machine ainsi que celle du wilco(qui est identique) qu'un collègue possède et qui lui aussi en est ravi .
    aldij...alliaj...prodij HM...hawkFB...flash...p47...jart...corsair...Janta r...Libelle...alpina4001

  3. #23
    I'm a Ampere Junkie Avatar de Gil G
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    Citation Envoyé par cricridemars Voir le message
    ce que je peux vous dire c'est que j'ai été agréablement surpris des qualités de vol de pente de cette machine ainsi que celle du wilco(qui est identique) qu'un collègue possède et qui lui aussi en est ravi .
    C'est bon à savoir

  4. #24
    Le petit nouveau Avatar de kallem
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    Mais n'oublions pas la destination première de cette belle machine......... qui ne se trouve pas sur les pentes.
    Cet espace est à louer...........

  5. #25
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    Pour résumer:
    GGGGGGAAAAAZZZZZZZZZ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  6. #26
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    Citation Envoyé par kallem Voir le message
    Mais n'oublions pas la destination première de cette belle machine......... qui ne se trouve pas sur les pentes.
    D'office, on va faire chauffer les bords d'attaques, Tazou à bien résumé le truc!

  7. #27
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    Suite du montage. J'ai pas trop le temps de bosser dessus cette semaine, mais je l'ai quand même trouvé pour réaliser le passage de la commande de profondeur et élargir l'ouverture de l'assise de l'aile

    Passage commande profondeur:



    Ouverture fuselage:



    Demain c'est le w-e, je pouvoir avancer

  8. #28
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    Le stab avec le guignol de profondeur en place:



    Les servos et leurs rallonges (2 Futaba S3150 et 1 Fs61 BB Carbone à la profondeur)



    Là je vais attaquer la commande de profondeur et la mise en place du servos.

  9. #29
    Le petit nouveau Avatar de kallem
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    C'est le point le plus délicat........ l'installation de la commande de la profondeur.
    Bien pense à couper le palonier au plus court, percer un trou correspondant parfaitement au diamètre de la cap....... enfiler la cap et le servo........ coller le servo en place.

    Pense aussi à te préparer directement une petite cale pour le stab. Le calage d'origine n'est pas terrible. Avec une cale d'environ 1.5mm sous le ba du stab ca va beaucoup mieux.
    Cet espace est à louer...........

  10. #30
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    En effet, c'était plutôt délicat... Pas mal d'ajustage, mais là c'est ok Par contre vu que je vois seulement ton msg maintenant, j'ai pas vu pour la cale, mais je pense que je saurai quand même en mettre une. Je peux testé sans ou c'est mieux de testé directement avec cette cale?

    Quel sont les phénomènes du à ce mauvais calage? J'ai un soucis de ce type sur le Snipp mais là c'était quasi involable!

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