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  1. #351
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    merci, nono, pour ces infos
    je te rassure, mon dernier vol moteur c'était au warbird air show à aix en provence avec mon D520 seagull
    même si je n'ai jamais fait voler de biplan, y aura pas de pb pour mettre tout ça en l'air
    mais je n'ai pas encore vu de vidéo du gladiator en vol, ça doit quand même pas mal trainer avec les haubans et le train
    a+
    Michel

  2. #352
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    Entièrement d'accord avec toi, sur son site le poids du Gladiator est de 650g conseillé , avec cette Finition (superbe) il sort son appareil à 450g (https://pfmrc.eu/index.php/topic/792...-dwup%C5%82at/), tous les appareils de 800 mm essayés sont a moins de 400g et sans moteur... on reste face au vent et on pose droit devant aile à plat.
    Dernier conseil; le train protégera bien les servos car sur les appareils sans train un atterrissage viril peut faire sauter quelques dents aux servos exposés, un cache sera la bienvenue.

    A+ nono28

  3. #353
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    Bonjour Michael

    les frais de port tu peut caqlcule si tu donne quellges choise a ton "basket" dans mon butique
    mais, generalment:
    pour petit ESA(env. 80cm) - par lettre special: ~7Euro
    biplane: 15Euro (pacquet prioryteire)
    par courier: ~20-30Euro (mais jusque 8-10 kits)

    cordialment

    MArek
    www.napolskimniebie.pl

  4. #354
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    Merci Mareck

  5. #355
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    Bonjour Mareck, nono
    pouvez-vous faire le point sur les motorisations à installer
    vous montez des 22xx ou des 28xx
    pour un esa normal ?
    pour un biplan comme le gladiator ?
    pour un multi comme le lancaster ?
    merci d'avance pour votre aide
    Michel

  6. #356
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    Bonsoir Sollac,

    Pour le biplan comme le Gladiator je ne peut te répondre que par la fiche technique a savoir "Moteur: 160-200W "l' Emax CF2822 doit passer avec une 8 par 4.3 ou 8 par 6 prend le en 1200KV. (cette motorisation est valable pour tout les appareils de Type ESA 800mm et moins de 400gr)

    Pour les bimoteurs nous avons construit un ME 110 avec Julien et l'avons équipé avec 2 2822 c'est trop puissant il faut viser un cran au dessous
    ESA -Electric Simply  Aircombat -les regles-propostition pour modelistes francaises-me110.jpg L'appareil vole bien mais n'est pas réaliste, il a fallu réviser à la baisse le groupe Moteur /hélice,

    Le lancaster (post 265) a été monté avec Florian avec 4 moteurs 1200KV (type polyclub) avec des 6 par 4 en GWS si mes souvenir sont bons, même problème c'est un vrai missile, il faut diminuer la puissance avec des hélices plus petite.

    J'ai construit le Léo 451 avec la formule ci dessus et l'avion vole bien
    LEO 541 en mousse

    J’espère avoir répondu a tes questions

    Bonne soirée

    nono28
    Miniatures jointes Miniatures jointes ESA -Electric Simply  Aircombat -les regles-propostition pour modelistes francaises-photo0037.jpg  

  7. #357
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    ok bien noté
    merci nono

  8. #358
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    salut a tous

    pour ESA/EPA ww2 - moteurs comme Emax 2812 kV1534 ou similaire

    pour multi: for ex. serie 2205 kV1400 avec prop 5x5 ou 5x4

    pour biplane: dualsky xm3530ea-13 930kv, multistar 4220-880 ou c2836-850 avec prop 11ou12 x5ou6

    a@

    Marek


  9. #359
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    merci marek

  10. #360
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    et voila!

    le galerie du photos de de compétitions récentes a Cracovie

    galerie photo

    a@

    Marek

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