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Shoestring 15e EF1 Racer

J'ai cherché des moteurs qui acceptent 4S ou au delà, avec + de 700 watts. J'hésite avec de forts KV, genre 1500 ou plus et des hélices type +/- 7x7, ou bien du couple genre 1000 Kv hélice 10x10. Bref, je ne sais pas il faut beaucoup de Kv ou un un fort couple avec Kv modeste.... ? Sur le Shoestring, ce qui est intéressant, c'est qu'on est "enfin" ! pas bloqué par des espaces "chausse-pied" comme les Hotliners complètement étriqués.
Il est vraiment beau ce petit "Shoestring", et un moteur plutôt "coupleux" mais puissant, sembvle plus approprié qu'un "couineur" type 50.000 Tr/mn
 
A une époque j'avais mis 6s avec 980 de kV dans un quickie 500 (un grand chelem de top model) avec une APC 9x7,5. Le shoestring fait a peu près les mêmes dimensions et le même poids donc on devrait avoir a peu près les mêmes performances. Avec 17-18000rpm ça ne hurle pas trop mais ça va très vite (au moins 160km/h a plat et en virage).
Ça devrait être intéressant .
 
Gilles092;2652467 à dit:
J'ai cherché des moteurs qui acceptent 4S ou au delà, avec + de 700 watts. J'hésite avec de forts KV, genre 1500 ou plus et des hélices type +/- 7x7, ou bien du couple genre 1000 Kv hélice 10x10. Bref, je ne sais pas il faut beaucoup de Kv ou un un fort couple avec Kv modeste.... ? Sur le Shoestring, ce qui est intéressant, c'est qu'on est "enfin" ! pas bloqué par des espaces "chausse-pied" comme les Hotliners complètement étriqués.
Il est vraiment beau ce petit "Shoestring", et un moteur plutôt "coupleux" mais puissant, sembvle plus approprié qu'un "couineur" type 50.000 Tr/mn

Salut

T'inquiète même avec une 7X7 tu n'auras pas un couineur à 50000 tours... En F5D à 300km/h on ne tourne pas à ces vitesses de rotation même sur des 5X5.
...à moins de mettre une puissance monstrueuse mais je ne pense pas que ce soit l'objectif.

Déjà avant toute chose quel est ton but ? Vitesse max, type de vol, autonomie ?

Il y a plusieurs façons d'atteindre une vitesse donnée, comme tu le dis : hélice plus grande avec un grand pas ou hélice plus petite et un kV plus faible. De nombreuses combinaisons sont possibles.
Mais pour ça il faut commencer par fixer la vitesse de vol souhaitée.

En tout cas ce n'est pas avec un kV de 1450 que tu auras un couineur. Ça fera un peu de bruit mais pas de façon dramatique.

lolo
 
salut Gilles pour ton modèle tu peux tabler en 4S sur un moteur avec environ 1200 de KV dans les 200gr un contrôleur 70 Amp mini et tu pourra mettre jusqu’à une 8X8 pour voler à plus de 200 kmh
c'est ce qui motorise le V900 Eflite avec beaucoup d'énergie, trop d’ailleurs pour sa résistance structurelle mais sur ta machine ça tiendra sans problèmes
 
Merci Lolo 69 et à Tedy pour vos avis . Mon type de vol espéré : comme celui de mon EFX Durafly (en EPP) en 4S qui doit atteindre les 150 / 180 km/ h .... je pense ? -> https://hobbyking.com/fr_fr/durafly...formance-sports-model-pnf-yellow-edition.html
mais en un peu plus dimensionné, vu que le Shoestring fait 1,30 m d'envergure, et surtout que le logement d'accus autorise facilement du 5S. Donc : j'espère lui trouver un moteur qui lui permettrait d'atteindre (en restant raisonnable) entre 200 et 250 km/h, ce qui serait déjà très correct, sans vouloir copier les "hotliner F5D" fibre spécialisés où tout rentre au chausse-pied. Je pensais donc à ce moteur cité plus haut -> https://hobbyking.com/fr_fr/turnigy-3648-brushless-motor-1450kv.html . Maintenant, si quelqu'un a l'expérience sur une configuration correspondante, je suis preneur de vos suggestions. Et puis évoluer à + de 200, faut déjà pas trop trembler sur les manches, en gardant un vol réaliste, vu la résistance (bois entoilé) et les dimensions de l'engin -> https://www.horizonhobby.com/shoestring-15e-arf-efl4205 . Et puis avec un train, fini les lancés scabreux et incertains des petits racers. Mon but ultime serait ce type TRES performant -> https://www.ffam.asso.fr/medias/images/avions-de-vitesse-racer/racer-thermique-3.jpg , mais (1) introuvable en France et la fabrication tout fibre reste très "confidentielle" à l'étranger (2) On atteint des configurations cellule/moteur/accus très "haut de gamme" avec les tarifs qui vont avec. Bref, si dans un premier temps je peux atteindre une config sympa et performante avec mon Shoestring, je serai déjà content.

je reviendrai bientôt vous donner le résultat du 1er vol de celui que j'ai monté pour un ami, prévu en 4S avec le moteur E-Flite power 25 1250 Kv -> https://www.flashrc.com/e_flite/23713-moteur_brushless_power_25_kv1250_e_flite.html hélice 8 x 8 .

J'oubliais : j'ai aussi le Nemesis en 4S -> https://www.miniplanes.fr/nemesis-r...iDk5CJedkbgiN1HRHdmwH0jyGBmG0EIoaAi8FEALw_wcB que je trouve plutôt .... "mou" ! et en plus fragile. Le train rentrant ne supporte que des atteros "parfaits" sans heurts, sinon il se tord.
 
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