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  1. #11
    Laurent Avatar de lmmasson
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  3. #12
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    Bonsoir à tous,
    Merci Laurent,
    Ce soir mise en forme du fuseau grace au demi couples collés:
    1) dégrossir au cutter (lame neuve)


    2) poncer en forme :


    3)et voilà au bout d'une demi heure:


    reste à façonner le capot moteur puis creuser les different puits (servos, reservoir etc...)

    @+
    PAscal

  4. #13
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    bonjour,
    aujourd'hui collage du couple moteur à la colle PU, rajout de goussets entre le bâti CTP et le couple moteur.


    Découpe du stab et de la dérive dans du plastique alvéolaire -parfois connu sous le nom de Coroplast. J'ai trouvé une chute (au boulot) de 5 mm d'épais. Le gros avantage de la matiere est le coût très bas ainsi que la rapidité de réalisation (découpe au cutter et/ou à la scie à champ tourné). 20 minutes pour les 2 pièces ! pas de renfort. La charniere est faite avec la matière. Inconvenient : le poids , les 2 pièces pèsent au total 63g !! oups, on verra bien.


    @bientôt
    Pascal

  5. #14
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    charniere du stab :

  6. #15
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    Installation du reservoir :



    @+
    Pascal

  7. #16
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    Bonjour,
    Découpe des gabarits pour les noyaux. J'utilise le tres bon logiciel tracfoil et de la tole offset tant que j'en ai ... En attendant la CNC (je m'y mets cet hiver).
    Profil emplanture = Naca 2410
    Profil saumon = Naca 2412 (2° de vrillage négatif)


    prochain rdv => installation du servo de gaz
    @+
    Pascal

  8. #17
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    hello,
    aujourd'hui le servo de gaz : il s'agit d'un Lexors Mini 200 -j'ai pris ce que j'avais sous la main ;o) - , tout servo de 9g convient. Il est condamné juste derriere le couple pare feu. Je n'ai pas trouvé d'autre solution dans ce genre fuselage; j'évite de trop le charcuter.



    un petit tour au terrain cet aprem pour regler le Yak qui sort de réparation.
    à bientôt
    Pascal

  9. #18
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    Bonsoir ,
    Ce soir découpe et préparation des noyaux . La corde au saumon est vraiment faible ! Profil = naca 2410 évoluant vers naca 2412 avec 2° de vrillage négatif. Deux épaisseur de 50/10 pour le bord d'attaque , une baguette 8*8 + balsa 50/10 pour le bord de fuite. Pas de longeron.... on verra ;o)
    @bientôt
    Pascal

  10. #19
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    Hello,
    Allez on continue l'aile. Apres mise en forme des bords d'attaque et de fuite au rabot et à la cale à poncer, on creuse le passage des servos (ne pas oublier le tunnel pour les fils). Puis raccordement à la colle époxy des 2 demi ailes.


    Ensuite on mastique à l'enduit de lissage (dispo chez Leroy par exemple), puis ponçage léger et préparations des 4 coupons de Kraft.



    Prochaine étape : pose du kraft
    PS : je comptais apporter le Laté à L'aircombat de Dimanche qui a lieu à la Queue en Brie, c'est mal parti ;o) !!!

    allez @+
    Pascal

  11. #20
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    Bonsoir à tout le monde,
    on avance doucement mais surement.
    alors voilà l'aile a été entoilé au Kraft+colle blanche diluée. Le Kraft utilisé ici est beaucoup trop épais et lourd => c'est la premiere et derniere fois !.
    Ca fait une belle bête :
    L'aile entoilée pèse ainsi 235g sans servos ni tringlerie :o((.



    A noter j'ai stab et dérive dans un autre type de coroplast (plus léger, gain de 15 g)

    @+
    Pascal
    PS: résultat de l'aircombat de Dimanche dernier : http://amc.94.free.fr/reportages%202..._octobre_2013_
    encore une journée gé-niale ! merci à toute l'équipe dynamique du club et notamment son président Eric.

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