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Un D520 en Mousse

nono28

Membre actif
Bonjour à tous,

Un sujet original pour changer des classiques Corsair et Mustang, le modele est disponible ici;

http://www.napolskimniebie.pl/index.php/sklep/esa-epa-warbirds-ww2/dewoitine-d520-detail?showall=1

et le forum polonais qui en parle reste assez succinct; http://pfmrc.eu/index.php?/topic/39600-dewoitine-d520-od-jak-zwykle-marka/

Connaissant assez bien le montage de ces petits kits et appreciant leur caracteristique de vol je lance l'assemblage de cet appareil, le principe de montage etant le même pour tout ces avions.

Materiel;
Cyano liquide et accelerateur
cuteur avec une lame neuve
regle 100CM, stylo
pistolet a souder de 100W
papier de verre 180 (à l'eau) utilisé à sec

Pour avoir assemblé un D520 je recommence en decortiquant au maximun les differentes phases de construction.

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Le kit artisanal se compose de plusieurs morceau en EPP, 2 demi aile, un fuselage, la derive et la profondeur. les deux autres pices sont la pour decorer, un radiateur et des echappements.

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Pour le reste il s'agit de jonc de carbone de diffrentes longueurs d'une planche de deco pas autocollante, du batie moteur et de 3 guignols en plastique.

Le suite au prochain numero....

A+ nono28
 

Fichiers joints

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Dans un 1er temps un ponçage serieux des piéces bruts est un bon exercice pour decouvrir cette matiere.
Si vous n'avez pas l'habitude de ces kits, faites des marques pour bien identifier les parties à retirer

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a l'aide d'une lame de curteur neuve on retire les parties saillante et on assure la finition au papier de verre 180

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ponçer en douceur sinon on risque d'arracher des billes

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En final le fuselage est poncé jusqu'a obtenir un arrondi sur chaque coin

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l'empenage reçois le même traitement

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On profitera pour inserer dans l'empenage horizontal d'un renfort en plat de carbone
le fuselage recevra un jonc de carbone de chaque coté

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Bien placer le fuselage pour eviter d'en faire une bananne

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l'aile poncée pour adoucir les saumons reçoit ses renforts en jonc de carbone, d'abord a l'intrados, ils sont collés a la cyano fluide, on place ensuite le jonc de l'extrados, l'aile est plié pour le diédre, et on bloque le tout a la cyano fluide

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Le montage a blanc donne le resultat d'environ 2 heures de travail

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A +nono28
 

Fichiers joints

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Bonsoir Pascalou,

Oui pour la vidéo, dés que mon cameraman est dispo. Je sais que je n'aurais pas de probléme en vol car ces kits sont vraiment simple a voler.

A+ nono28
 
Bonsoir,

Petit CR de l'avancé des travaux,
Mise en place des servos d'ailerons à l'aide du fer à souder modifié en decoupeur d'EPP
DSCF1046.jpg DSCF1047.jpg les 2 servos de 9g XT 900

On realise un chemin à l'aide du cuteur pour y inserer les cordons de servos, ils deboucheront à l'extrados de l'aile coté fuselage un puit sera effectué pour faire deboucher ces 2 cordons

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En plaçant le couple pare feu des reperes sont tracés, il restera juste avec ces reperes de tracer un rectange a l'interieur (il faut garder un peu de marge pour le collage de la cloison)

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On passe ensuite a la mise en place du servo de profondeur, on realise un puits aux dimention d'un servo de 9 g et une saignée pour faire passer son cordon. Il faudra aussi creuser dans le fuselage pour que l'ensemble puisse se refermer.

DSCF1054.jpg DSCF1061.jpg Servo de 9g XT 900

C'est au tour du stabilisateur de recevoir un U, réalisé avec la barre d'aluminiun fournie, il est collé pour avoir une liaison mecanique entre les 2 demies profondeur.

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On peut s'occuper du moteur qui sera fixé a la cloison en bois a l'aide des vis defixation des servos qui ne servent pas, il faut demonter le support moteur, aligner ce support sur la platine en bois et fixer celle ci a l'aide des vis.
Bien penser a faire un trou au milieu de la plaque en bois car l'axe du moteur depasse un petit peu et le moteur ne demarrera pas sans ce trou.

DSCF1066.jpg DSCF1070.jpg un Emax FC 28-22 de 1200KV/V, https://hobbyking.com/fr_fr/fc-28-22-brushless-outrunner-1200kv.html

Le logement pour l'accu est creusé avec le pistolet à souder, il suffit de bien prendre la côte de l'accumulateur, ici un 1050 mah 3S en 40C, et de creuser la cellule, penser à mettre un peu de place coté capot (il faut penser au controleur qui risque fort de se retrouver sur l'accu).

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On avance tranquille sur ce kit, aprés 2 heures de travail le resultat prend forme, il faut bien penser a ne retirer de la matiere que la ou c'est necessaire, les ajustements doivent etre effectués en douceur.

Bons Vols

A+ nono28

http://icaar28.free.fr/
 

Fichiers joints

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