Un D520 en Mousse

[nono28]

Bonjour,

Les servos etant en place et provisoirement mis au neutre on s'occupe des guignols qui doivent etre depolis a leur base et les trous doivent etre realisé en appuyant sur les marques faites (attention aux doigts)



A l'aide d'un domino fixé sur le palonier du servo de profondeur on trace la commande puis le cuteur fera un inscision dans le fuselage, il faut placer la gaine le plus droit possible pour que le servo force le moins possible.



Les commandes des ailerons seront encore plus simples 4 morceaux de CAP avec le Z en bout elle sont reglable en longueur avec une bague d'arrêt ou un domino d'electricien coupé en 2 (on gardera juste la partie en laiton)



Comme c'est la crise du logement pour le passage des cordons des servos d'ailerons on agrandi un peu le passage, on fera la place pour le recepteur qui doit arriver au dessus de ces cables.



Les echappements sont façonnés de façon a ressembler a de vrai echappements.



Prochaine étape soudure et reglage de l'appareil.

Bons vols

nono28

 

[nono28]

Bonjour,

Un point sur le chantier, le controleur et le moteur ont reçu leurs fiches, la derive est collé et avec les chutes on en profite pour boucher la fente au centre du fuselage.



Le batie moteur est collé a l'epoxy et reçoit le moteur

l'helice est une 8*4,3, la mise en place d'une helice repliable est aussi possible

Petite amelioration d'ordre estetique à l'aide d'une chute d'EPP on realise une plaque pour boucher ce trou behant a l'avant du D520, le jeu en vaut la peine.


Puis c'est la terrible epreuve de la balance qui affiche 330g (l'accu est deja dans la bête) je rajoute 20g de recepteur



Il reste une marge de 50g pour le verrouillage du capot et la deco car il ne faut pas depasser les 400g pour avoir un vol tranquille.

Bons vols

nono28

 

[nono28]

Bonsoir,

Les aimants sont mis en place pour verrouiller le capot, plusieurs solutions sont possibles;
Garder le capot en un seul morceau comme il est long il faut prevoir plusieurs points de fixation, l'accu qui ne doit en aucun cas s'echapper de la cellule, est encadré de 4 aimants et a l'autre bout sur la verriere un autre aimant verrouille l'ensemble.
Faire un capot en deux morceaux, il est vrai que l'on a seulement besoin d'avoir accés a l'accu pour le remplacer, dans ce cas le servo de profondeur et le recepteur seront mis en place et la partie arriere du capot collé en place.

Un rappel pour le collage des Aimants

J'vais tâcher d'vous expliquer le plus simplement comment je me debrouille;
1/ définir la taille du capot et prendre des aimants en adéquation avec les piéces à maintenir en place (pour les petits avions de Marek les 5*3 sont très biens)
2/definir le nombre d'aimants en fonction des éléments qu'ils auront pour tâche de ne pas voir s'ejecter en vol (4 a l'avant pour l'accu et 2 a l'arriere)
3/ les depolir pour avoir une meilleur accroche
4/ a l'aide d'un tube accéré (diametre 6)preparer les emplacement, bien prendre soin de verifier qu'il y a de l'EPP de chaque coté (fuselage et capot), faire les 3 trous en tournant le tube dans le fuselage.
5/Preparer l'epoxy avec du micro ballon (consistance;shewing gum mou), et bourrer les trous effectués avec cette colle, y inserer un aimant et bien le noyer d'epoxy, arraser la colle en trop et bloquer le tout avec un morceau de scotch (a ce stade tout est blanc l'aimant est noyé dans la colle) positionner un morceau d'emballage plastique transparent sur le scotch et reprendre un autre aimant pour le poser sur le rodoïd. L'aimant noyé va se positionner tout seul a fleur du fuselage; On ne touche plus a rien et on laisse secher
6/ retirer les trois aimant libre des trois morceaux de rodoïd ainsi que celui-ci, remettre les aimants en face de leur 3 copains a l'aide d'un feutre faire le contour des aimants libre et presenter le capot en pressant fortement la trace des trois aimant va apparaitre sur le capot, il suffit alors de refaire un trou aux emplacements indiqués mais avec un tube de diametre 8mm, refaire de l'epoxy avec du micro ballon en remplir un par un les trou du capot y glisser un aimant , bien le noyer dans l'epoxy arraser le surplus d'epoxy et bloquer le tout avec du scotch une fois les 3 trous remplis du melange epoxy et aimant, presenter le capot sur son supportµ.
7/ a partir de la on ne touche plus a rien l'aimant du capot va se presenter en face de son copain car l'epoxy est encore molle et on attent toute la nuit le sechage.
8/ normalement les 3 paires d'aimant se sont positionné bien en face l'un de l'autre et c'est un vrai plaisir de verrouiller ce genre de capot, un clac et c'est fini...

Pour la deco de l'avion je vais surement reprendre celui du D520 qu'un des gamins du club a gagné et que l'on a plus jamais revu depuis...




Bons vols

nono28

 

[nono28]

Bonjour,

Les aimants ayant prisleurs positions respectives et l'epoxy est bien seche on peut passer à la phase peinture du D520, j'ai choisi une deco trés basique et pour l'instant libre de marque d'identification.

La peinture tamiya couvre plutôt bien et n'est pas trop lourd si l'on prend garde à bien tirer la peinture.



En prime l'installation des aimants pour le verrouilage du capot



Reste quelques details a rajouter; les marques sur la derive, les faux echappements, un peu de patine et ce sera fini.

Dés que le brouillard se levera je pourrais faire une petite vidéo.

Bonnes fêtes de fin d'année a tous.

Nono28

 

[nono28]

Bonsoir,

Et bonne année pour 2017, elle commence bien puisque le D520 est prêt a faire feu, le 1er vol est prevu dés qu'il fera un peu plus chaud...



Qu'en pensez vous ?

Le devis poid tombe bien car a 370g il volera bien.(pourtant aprés les fêtes on a tendance à plomber un peu la balance !)

La vidéo dés que la temperature remonte un peu

Si cet ecorché de montage vous a plu dites moi le ...

A+ nono28