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  1. #121
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    Citation Envoyé par lolo69 Voir le message
    Quand le modèle de tes rêves n'est pas commercialisé, construits-le !!!
    Heu...bin...très peu pour moi, j'y connais rien en construction fibre.

    Citation Envoyé par lolo69 Voir le message
    Tu vois le petit racer FFR typé Mustang que j'ai fait récemment ?
    Heu... non, je ne vois pas ? Quelques photos ou des liens peut être ?

  2. # ADS
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  3. #122
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    Rien ne t'oblige à construire un modèle tout composite !

    Pour mon Mustang, ben c'est juste le sujet 4 lignes plus bas Un bel avion pour courir en FFR !
    Un modèle dans le même genre juste un peu plus grand c'est pas compliqué et si tu veux lui mettre 1000W ou plus dans le pif c'est sans problème.

    Pour en revenir au Funracer j'ai testé 2 lancers sur le dos ce soir. Moi même je veux dire, la semaine dernière je n'étais que le lanceur. Hé ben y'a pas photo : mi gaz, manche à piquer à mi-course, ça part tout droit et tout gentiment. Alors oui il faut être conditionné, mais ça marche et c'est bien moins casse-gueule et aléatoire que tout ce que j'ai testé jusque là. Méthode adoptée !!!

    J'avais pas de quoi faire la vidéo ce soir, vous avez le droit à une jolie photo quand même
    Multiplex funracer-20200624_204437.jpg
    Tu recherches le frisson de la vitesse et l'adrénaline de la course ? Tu crois vraiment qu'une funjet ça vole vite ?
    Rdv sur https://www.facebook.com/France-Pylo...2061822700240/ et sur le forum http://pylonracingnews.forumpro.fr/forum et sur notre nouveau site https://le-seb.wixsite.com/francepylonracing

  4. #123
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    J'aimerai connaître les essais de motorisation un peu plus musclées que celui d'origine, que certains ont pu tester sur le Funracer... ?
    Mes suggestions : ce genre là ..... Multiplex funracer-brushless-surpass-3542-1450-kv-shoestring.jpg

    ou bien peut être ceci (3 à 6S bien musclé) ........ Multiplex funracer-capture016.jpg

    ou encore ça, très proche origine EFX avec les mêmes rendements (testé)......Multiplex funracer-capture017.jpg

    sinon 1 plus petit que j'ai utilisé sur le Dogfighter (plus léger que l'EFX, 880 grs en vol), hyper performant, génial ..... Multiplex funracer-brushless-propdrive-2836-2200kv.jpg

    Merci pour vos retours d'expérience
    Dernière édition par Gilles092; 30/07/2020 à 21h32

  5. #124
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    Ça dépend de ce que tu entends par "motorisation musclée"

    Il ne faut pas rêver des moteurs de 130g ne sont pas fait pour encaisser des puissances démentielles, les valeurs données chez les fabricants chinois sont très optimistes.

    Le rendement d'un moteur ne se juge pas à la vitesse ou à l'impression de puissance. Le rendement c'est le rapport P mécanique / P électrique consommée. Si tu demandes trop à un moulin de 130g l'effet Joule fait chuter ce rendement (ainsi que l'espérance de vie du moteur...)
    La notion de performance dépend beaucoup de ce que tu en attends (vitesse pure, grimpage aux arbres...) et est intimement liée à l'hélice.

    Je pense que la seule façon de mettre des watts dans un Funracer est de passer à un format légèrement plus gros que le format d'origine.

    lolo
    Tu recherches le frisson de la vitesse et l'adrénaline de la course ? Tu crois vraiment qu'une funjet ça vole vite ?
    Rdv sur https://www.facebook.com/France-Pylo...2061822700240/ et sur le forum http://pylonracingnews.forumpro.fr/forum et sur notre nouveau site https://le-seb.wixsite.com/francepylonracing

  6. #125
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    Merci. Tu aurais une (des) marque(s), modèle(s), des liens vers les moteurs / hélices que tu suggères ?

  7. #126
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    Comme en F1 ou motoGP les moteurs sont conçus pour donner un grosse puissance pendant un temps limité et soigneusement calculé; apres ils explosent...

    Pour nos moteurs electriques c'est l'echauffement qui va determiner leur durée d'utilisation, à surveiller...

  8. #127
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    (des) marque(s), modèle(s), des liens vers les moteurs / hélices que tu suggères ?

    genre un peu ça, un peu plus musclé pour le Funracer peut être ? (supporte le 5S)

    Multiplex funracer-capture005.jpg

  9. #128
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    Citation Envoyé par Gilles092 Voir le message
    Merci. Tu aurais une (des) marque(s), modèle(s), des liens vers les moteurs / hélices que tu suggères ?
    Oui et non.
    Des propulsions qui vont bien marcher, il y en a des quantités tellement l'offre est étendue.
    Ta question de départ est trop vague !!!

    Exemple : quand je cherche une motorisation pour un racer F5D j'ai un cahier des charge précis : aller le plus vite sur le circuit de 4km avec une réserve d'énergie limitée à 1000W.mn (60000J) ce qui correspond à une vitesse en ligne droite de 300-320km/h, avec un accu 5S, en recherchant un rendement moteur proche de 90%, etc etc... Eh bien même en définissant ça il existe pas mal de choses à essayer. C'est complexe.

    Donc "trouver une motorisation musclée pour un funracer"... c'est comme si tu me disais : conseille moi une voiture qui marche bien ! Ma petite C1 elle marche très bien pour faire des petits trajets et me garer facilement devant mon boulot mais pour faire une course de Formule 1 ou emmener 5 personnes en vacances avec les bagages ça va moins marcher ^^

    Il faut que tu fixes les caractéristiques que tu recherches : une vitesse maxi ? Un taux de montée ? Une masse maxi de la motorisation ? l’utilisation d'accus déjà dans ton stock ? Un budget ? D'autres limites ou contraintes ?
    Toutes les semaines on a sur les forums des demandes de conseils sur des motorisations mais sans cahier des charges précis. C'est impossible de répondre. Il faut des cibles définies, des valeurs.

    Déjà pour commencer je devine que tu ne veux pas l'utiliser comme un racer mais un avion de voltige démonstratif, c'est ça ?
    Qu'est-ce que tu veux en plus de ta propulsion actuelle : taux de montée, accélération, vitesse pure ?

    Pour répondre sur ton dernier exemple : à l'origine il y a un 3542 de kV 1190 donc le format 3548 est déjà plus adapté oui. Après 5S OK mais les hélices qu'ils proposent ne sont pas du tout adaptées à la vitesse... et le plus gros kV est à 1100, moins que le moteur d'origine.
    Je partirais sur un 3548 (minimum) en 4-5S avec un kV dans les 1300-1400 on va dire.

    à+
    lolo
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