tomgtr
Membre actif
Salut à tous,
je viens vers vous que je n'ai aucune expérience avec les moteurs électriques pour racer.
Je restaure un flash de valenta et je souhaite l'équiper d'un inrunner feigao 380L KV 4400 et lipo 3S que j'ai en stock. Pendant les essais avec une hélice cam prop speed 5.5x4.2, au sol sur un banc, le régime moteur "pompe" sur les hauts régimes (plus de 25000 trs), comme si quelque chose "saturait".
Des essais avec un 4.7x4.7 ont donné le même résultat, bien que la conso et le régime soit légèrement inférieur. Le moteur avait un peu souffert sur mon ex wilco suite à une casse du réducteur en vol, mais il ne semble pas abîmé....
Le contrôleur est un YEP 60A HK qui fonctionne parfaitement sur un modèle précédent, j'ai essayé différents "timming", 0 - 6 et 18 ° sans que ça ne change grand chose.
Est il possible que le contrôleur est du mal à haut régime?
Ce phénomène est il courant?
merci
thomas
je viens vers vous que je n'ai aucune expérience avec les moteurs électriques pour racer.
Je restaure un flash de valenta et je souhaite l'équiper d'un inrunner feigao 380L KV 4400 et lipo 3S que j'ai en stock. Pendant les essais avec une hélice cam prop speed 5.5x4.2, au sol sur un banc, le régime moteur "pompe" sur les hauts régimes (plus de 25000 trs), comme si quelque chose "saturait".
Des essais avec un 4.7x4.7 ont donné le même résultat, bien que la conso et le régime soit légèrement inférieur. Le moteur avait un peu souffert sur mon ex wilco suite à une casse du réducteur en vol, mais il ne semble pas abîmé....
Le contrôleur est un YEP 60A HK qui fonctionne parfaitement sur un modèle précédent, j'ai essayé différents "timming", 0 - 6 et 18 ° sans que ça ne change grand chose.
Est il possible que le contrôleur est du mal à haut régime?
Ce phénomène est il courant?
merci
thomas