ESA Caudron 714 cyclone

[nono28]

Bonjour,

C'est avec un grand plaisir que j'ai reçu des nouveautés Napolskimniebie.pl, car après échange avec Marek j'ai pu obtenir qu'il fasse des kits d'appareils français ;
après le D520 (Un D520 en Mousse),
et le LEO 451 (LEO 541 en mousse)

Voici le Caudron 714 Cyclone

La cocarde située sur le fuselage devrait en interroger plus d'un car tout comme dans la bataille d'Angleterre, lors de la bataille de France il y a eu des pilotes polonais volontaires pour voler avec nos appareil pour défendre notre pays contre les hordes de ME109 .
https://www.passionair1940.fr/Armée%...5/GC-1_145.htm

Notre avion sera surement beaucoup moins belliqueux que l'original mais question originalité il dénote par rapport aux standards Mustang et Corsair .

Suite à l'inventaire de la boite, le peu de pièces devraient être monté rapidement pour avoir une idée de la silhouette de l'avion.



A+nono28

[victor2284]

Ce modèle a l'air vraiment top je viens de découvrir les autres modèles également hâte de voir la suite .

Et après a voir après les vols si j'en prends un ou pas. Ne pas craquer pour le moment

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[sollac]

Salut nono
je lui mettrais bien des flotteurs au D520 ou au spit
as-tu les frais de port chez marek, j'arrive pas à les trouver sur son site ?
merci d'avance

[Jean mi 71]

Ah les avions des frères Caudrons ! Dans la même lignée, pour moi, le C 460 était superbe aussi !!

[nono28]

Bonsoir,

je vais essayer de répondre dans l'ordre.

Pour Victor 2284 , je te conseil pour un premier appareil ceux qui ont l'aile en 2 morceaux, pas que ceux qui ont trois morceaux soient vraiment difficile a construire mais il faut parfois plus de deux mains donc reste sur une gamme D520, Zero, Yak3, ME109, FW190. le Corsair avec son aile en 5 partie nécessite beaucoup de vigilance, le spitfire a lui une aile en 4 morceaux (la fameuse aile elliptique).
Mais tous ces avion volent bien car j'ai déjà essayé le soit, le Me109, L'il2, le yak 3, le P39, le D520 et le LEO 451, franchement je suis toujours agréablement surpris.

Sollac, demande directement à Marek le prix des frais d'envoi il y a une case en dessous du Prix quand tu est sur la page du D520. Faites des achats groupés au sein d'un club peut être une bonne opération.

Jean Mi 71, 100% d'accord avec toi il y a tout une série de bimoteur français qui ont une élégance rare.

Je rajouterais que au sein de notre association nous offrons un kit à chaque jeune qui obtient son aile de bronze, une façon d'inciter à la prochaine étape; l'aile d'argent et ces avions s'y prettent plutôt bien.




A + Nono28

[nono28]

Bonsoir,

Le Caudron avance dans son assemblage, il sera plus grand que le D520, après la mise en place des jonc de carbone fournies dans le kit, un bonne séance de ponçage est mise en oeuvre.
Avec la méthode décrite dans la notice et une lame de cutter neuve cela avance rapidement.
Prevoir du 180 et du 400 pour la finition, attention au 180 quand il chauffe les billes s'arrache, c'est le signal de changer de coté pour poncer !


Le trou a l'avant a été comblé avec des chutes d'EPP et mis en forme par ponçage.
Au final la bête prend forme.


Prochaine étape les cocardes ...

A + nono28

[nono28]

Bonsoir,

Le Caudron vient de recevoir son camouflage, il change des classique camo en 2 tons. Je me suis inspiré d'un bon triptyque mais des traits de construction restent encore un peu visible.


Ce qui au final donne un appareil plutôt original, étant tout équipé il devrait (si le temps le permet) bientôt prendre son envol.
Ce qu'il y a de bien avec cette série d'avion c'est que l'on peut faire apparaître de nombreux details, voici donc le 1er jus du Caudron.



reste les lignes de structures et un peu de patine a rajouter .

A + nono28

[nono28]

Ce triptyque sera mieux !

[nono28]

Bonsoir,

Après un peu de lignes de structure et un peu de salissure voici le résultât:



A+ Nono28