Hé ben voila, j'ai essayé mon Havok.
Le bilan est très positif , je vais vous faire un petit compte-rendu détaillé.
D'abord tout ce qui est réussi dans le kit :
- Très belle allure , un vrai petit Mustang de course
- profil assez mince et gouvernes bien dimensionnées pour un racer
- Belle qualité de fabrication avec des renforts intégrés dans les ailes notamment, qui limitent le nombre de fentes diverses habituelles sur les mousses.
- tarif bien placé : 179 neuros livré, on trouve des modèles moins chers mais pas aussi bien fabriqués
- empennage costaud, fixation propre
- les servos ont l'air bien, pas de grognements
- pas mal de place pour emporter des accus de différents formats
- cône en alu qui tourne bien rond
- Dièdre assez important => aspect warbird mais aussi garantie d'une bonne stabilité
Quelques trucs foirés quand même :
- système d'aération ridicule : 2 belles entrées d'air dans le nez et sous le ventre, pour une seule toute petite sortie à l'arrière ?
- la rigidité de l'aile est moyenne, en flexion comme en torsion. Comparable à l'EFX, mais moins bien que le funracer MPX (qui a une aile plus épaisse = c'est logique)
- les sorties d'échappement "maquette" se sont barrées au premier tour d'hélice. Prévoir de les recoller dès le début.
- pas complètement convaincu par l'hélice. Souple, et le pas me semble inférieur aux 7 pouces annoncés.
- pas de caches servos. J'en ai rajouté, c'était contraire à ma religion.
Je voulais faire les 1er essais en 4S 2300mAh mais j'ai tout de suite utilisé des 4S 2600mAh car sinon il fallait que je mette du plomb dans le nez. Des 3000mAh rentreront sans problème.
Pour le 1er vol j'ai mis les valeurs "moyennes" pour les débattements : +-10mm à la prof et +-12mm aux ailerons. Centrage au milieu de la plage indiquée (75mm)
Le lancer est une formalité. Là il y a un très bon point ! Lancer plein gaz avec une petite brise dans le dos dès le 2e vol pour voir, pas l'ombre d'un début d'effet de couple :
[video]https://photos.app.goo.gl/h35hbSSm39xbzjyB7[/video]
Le bruit n'est pas très joli, j'ai un truc qui vibre dans le fuselage. Peut-être l'esc, ça sera vite réglé par un petit bout de mousse.
En vol il est très, très stable. Moins violent et démonstratif que l'EFX ou le Funracer mais c'est normal les gouvernes sont dimensionnées de façon plus classiques. Pour découvrir le vol fluide façon pylon en tout cas c'est nickel. Voila le modèle sur des trajectoires type pylon racing :
[video]https://photos.app.goo.gl/n1YYdrLxNruZc4J46[/video]
Je n'ai pas essayé les plus grands débattements (15mm aux ailerons et 12mm à la prof) car j'ai horreur de ça. Par contre les petits débattements indiqués me paraissent un peu justes (notamment à la profondeur pour l'arrondi final). Bref les valeurs "middle" sont très bien pour le 1er vol.
La vitesse n'est pas incroyable mais mes impressions sont faussées par la pratique du F5D. Je pense qu'un pilote qui n'a jamais piloté de racer en aura pour son argent. Après, le moteur n'est pas très chaud après 3mn de vol et le contrôleur est à peine tiédasse : on pourra envisager d'autres hélices et/ou un accu en 5S sans problème je pense.
Dans le cadre des courses de découvertes type FFR et Fun racing on a un bon candidat : très sécurisant à mettre en oeuvre, trajectoires propres. Je pense qu'on le rajoutera très vite à la liste des modèles mousses autorisés, après avoir déterminé avec quelle hélice il peut s'aligner face aux autres.
Suites des opérations = mesures et essais avec d'autres hélices
à suivre...
lolo