lolo69
Membre Sénior
Ça avance...
Les 2 fuselages sont marouflés à la fibre de verre 50g/dm2.
De même que les empennages (ici bruts de démoulage)
Les fuselages étaient prévus pour un cône de 57mm (taille assez courante) mais ça impose une fixation du cône par pince intégrée pour arriver à ras du couple moteur
Du coup sur le 2e fuselage j'ai rajouté un épaulement en balsa pour mettre un cône d'EFX de 51mm. La surépaisseur permet de faire tenir l'adaptateur d'hélice qui tient le cône au passage :
Le dièdre est assez prononcé pour faire un peu maquette.
A noter que sur les mousses les dièdres sont très variables, plus prononcé sur le Havok que sur l'EFX ou le Funracer par exemple. Je ne sais pas ce qui est le plus important pour un lancer facile : l'anticouple, la répartition des surfaces sur la dérive, le dièdre ou les 3 à la fois.
Il est possible que je mette moins de dièdre sur la 2e aile. On verra quand mon plan de travail sera plus dégagé pour lancer la 2e...
Voila c'est déjà bien avancé. Maintenant il va falloir s'attaquer à des trucs chiants : mise en croix, finition du fuselage n°1.
Et aussi construction des cockpits (peut être juste en balsa poncé et évidé ?) et de la prise d'air ventrale, qui va être minimaliste mais je veux qu'elle soit présente. Il y a un compromis à trouver entre l'aspect maquette et une faible traînée puisque ça reste un modèle destiné à la compétition
Les 2 fuselages sont marouflés à la fibre de verre 50g/dm2.
De même que les empennages (ici bruts de démoulage)
Les fuselages étaient prévus pour un cône de 57mm (taille assez courante) mais ça impose une fixation du cône par pince intégrée pour arriver à ras du couple moteur
Du coup sur le 2e fuselage j'ai rajouté un épaulement en balsa pour mettre un cône d'EFX de 51mm. La surépaisseur permet de faire tenir l'adaptateur d'hélice qui tient le cône au passage :
Le dièdre est assez prononcé pour faire un peu maquette.
A noter que sur les mousses les dièdres sont très variables, plus prononcé sur le Havok que sur l'EFX ou le Funracer par exemple. Je ne sais pas ce qui est le plus important pour un lancer facile : l'anticouple, la répartition des surfaces sur la dérive, le dièdre ou les 3 à la fois.
Il est possible que je mette moins de dièdre sur la 2e aile. On verra quand mon plan de travail sera plus dégagé pour lancer la 2e...
Voila c'est déjà bien avancé. Maintenant il va falloir s'attaquer à des trucs chiants : mise en croix, finition du fuselage n°1.
Et aussi construction des cockpits (peut être juste en balsa poncé et évidé ?) et de la prise d'air ventrale, qui va être minimaliste mais je veux qu'elle soit présente. Il y a un compromis à trouver entre l'aspect maquette et une faible traînée puisque ça reste un modèle destiné à la compétition