lolo69
Membre Sénior
Salut les pilotes de course,
Après le proto, il est temps de finaliser le n°2. Je reprends donc où j'en étais l'an dernier à la même époque : le fuselage est bien avancé mais je n'avais pas touché aux ailes.
C'est parti : préparation des coffrages, balsa 15/10e de qualité correcte mais pas trop léger, toujours d'une seule pièce pour coffrer l'aile en une seule fois sans clé d'aile.
J'ai réduit le dièdre et légèrement biseauté les coffrages pour que la balsa puisse suivre à la fois le dièdre et la courbe du profil sans se gondoler comme sur le proto.
De plus l'envergure de 1m10 oblige à faire quelques raccords donc compte tenu de tout ça la découpe des planches prend un certain temps :
Bien sur comme la première fois on oublie pas les pailles qui serviront à faire passer les fils se servo sans rien devoir charcuter.
J'ai mis un peu d'UD en guise de longeron, aussi une petite bande au niveau du bord de fuite... et au niveau du bord d'attaque, en prévision des sauvages qui couperont ma trajectoire (dédicace à un pilote qui se reconnaitra hé hé)
Là c'est dans le sac à vide, demain si tout va bien je sors une belle aile solide, légère et géométriquement parfaite (et si tout va mal... lourde, fragile et vrillée ^^)
Après le proto, il est temps de finaliser le n°2. Je reprends donc où j'en étais l'an dernier à la même époque : le fuselage est bien avancé mais je n'avais pas touché aux ailes.
C'est parti : préparation des coffrages, balsa 15/10e de qualité correcte mais pas trop léger, toujours d'une seule pièce pour coffrer l'aile en une seule fois sans clé d'aile.
J'ai réduit le dièdre et légèrement biseauté les coffrages pour que la balsa puisse suivre à la fois le dièdre et la courbe du profil sans se gondoler comme sur le proto.
De plus l'envergure de 1m10 oblige à faire quelques raccords donc compte tenu de tout ça la découpe des planches prend un certain temps :
Bien sur comme la première fois on oublie pas les pailles qui serviront à faire passer les fils se servo sans rien devoir charcuter.
J'ai mis un peu d'UD en guise de longeron, aussi une petite bande au niveau du bord de fuite... et au niveau du bord d'attaque, en prévision des sauvages qui couperont ma trajectoire (dédicace à un pilote qui se reconnaitra hé hé)
Là c'est dans le sac à vide, demain si tout va bien je sors une belle aile solide, légère et géométriquement parfaite (et si tout va mal... lourde, fragile et vrillée ^^)