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    Un bel avion pour courir en FFR !

    Salut les pilotes de course

    Vous l'avez compris pour les pressés on peut courir en Formule France Racing avec des modèles en EPP (EFX, Havok, Funracer etc...) mais pour ceux qui n'aiment pas la mousse il y a une rubrique construction perso.

    Je redonne les quelques points principaux pour ceux qui n'ont pas encore lu le règlement (hou les vilains) :

    Surface 19,4dm2, maître-couple mini 50cm2 / 127 X 70mm (pas forcément dans le même plan) comprenant un cockpit, épaisseurs mini 22mm à l’emplanture et 12mm au saumon.
    Masse mini 900g, accus 4S, contrôleur imposé qui fixe 15300trs/mn en vol sur une APC standard 8X8.
    Pas de missile tout moulé carbone.

    Les contrôleurs spéciaux se trouvent là : https://www.intermodel.fr/controleur...ynt72XhFQbDxog

    (Attention il faut impérativement un accu de RX séparé avec ce contrôleur reprogrammé)

    Voila les grandes lignes, maintenant on y va c'est parti

    Je suis parti sur les lignes d'un Mustang de course, avec une aile en simple trapèze pour simplifier la construction car le but à terme sera quand même de partager et publier un plan. Ça n'est pas une maquette loin de là mais le but est quand même d'avoir un avion qui ressemble à un avion.

    Envergure environ 1m08
    Profil : FAD18 épaissi à environ 10% au saumon

    J'ai essayé de dessiner un avion pas trop moche en respectant les cotes imposées par le règlement :

    Un bel avion pour courir en FFR !-mustang-ffr-plan.jpg

    Découpage des noyaux avec du matériel plus que basique
    Un bel avion pour courir en FFR !-installation.jpg

    On oublie pas les pailles pour faire passer les fils de servos !
    Un bel avion pour courir en FFR !-ffr-pailles.jpg

    Fuselage : type caisse arrondie. J'ai choisi de faire les parties ronde en styro fibré, je ne sais pas si on gagne vraiment du temps par rapport à une construction tout bois.

    Ça va donner ça :
    Un bel avion pour courir en FFR !-p51-ffr.jpg
    Dernière édition par lolo69; 08/04/2020 à 21h16
    Tu recherches le frisson de la vitesse et l'adrénaline de la course ? Tu crois vraiment qu'une funjet ça vole vite ?
    Rdv sur https://www.facebook.com/France-Pylo...2061822700240/ et sur le forum http://pylonracingnews.forumpro.fr/forum et sur notre nouveau site https://le-seb.wixsite.com/francepylonracing

  2. #2
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    L'aile est coffrée en balsa 15/10 avec un peu de fibre de verre au bord de fuite et quelques bandes d'UD carbone pour faire un longeron. Globalement j'évite les matériaux chers et j'ai pris un bon balsa sans taper dans le stock de balsa plume. Le but est que ça reste simple, économique, pour tout le monde.

    Pour le fuselage ensuite il faut poncer, poncer, poncer. Moi j'aime bien faire ça mais pour ceux qui préfèrent coller des baguettes sur des couples pas de problème ça fera l'affaire aussi.
    Un bel avion pour courir en FFR !-gratte.jpg

    Et ça finit par ressembler à quelque chose :
    Un bel avion pour courir en FFR !-mustang-ffr-poncage.jpg

    Un bel avion pour courir en FFR !-mustang-frr-arriere.jpg

    à suivre...

    lolo
    Tu recherches le frisson de la vitesse et l'adrénaline de la course ? Tu crois vraiment qu'une funjet ça vole vite ?
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  3. #3
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    bravo Lolo ça va être chouette
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  4. #4
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    Salut Lolo,

    Vraiment sympa le look

    Tu n'as pas mis de trappe d'accès pour la batterie ?

  5. #5
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    Citation Envoyé par Sebpylon Voir le message

    Tu n'as pas mis de trappe d'accès pour la batterie ?
    Non ce sera par dessous. J'ai peur de trop fragiliser le fuselage sinon (après chacun pourra modifier le plan à sa guise!)

    Sur les eprom on avait juste la vis de l'aile à enlever, là ce sera pareil.
    Tu recherches le frisson de la vitesse et l'adrénaline de la course ? Tu crois vraiment qu'une funjet ça vole vite ?
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  6. #6
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    Dommage, je trouve ça très pratique pour la mise en oeuvre sur la ligne de départ ;-)

  7. #7
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    Citation Envoyé par Sebpylon Voir le message
    Dommage, je trouve ça très pratique pour la mise en oeuvre sur la ligne de départ ;-)
    le branchement de la batterie de propulsion ce fait comme en F5D dans le stand et le contacte se fait après la présentation quand tu allume la radio la batterie de RX et l'inter étant obligatoire
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  8. #8
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    Citation Envoyé par Sebpylon Voir le message
    Dommage, je trouve ça très pratique pour la mise en oeuvre sur la ligne de départ ;-)

    La trappe aurait dénaturé les lignes de mon pur-sang de course.

    Je suis un esthète...
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  9. #9
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    Ça a de la gueule ton avion. Une petite cellule (avec une aile) qui ressemble à quelque chose et à qui on peut faire une belle déco.
    Phil.

  10. #10
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    Aujourd'hui ponçage et reponçage...

    Toutes les parties en balsa ont reçu un petit coup d'enduit nitro, et les partie styro un passage de résine diluée à l'alcool. Ca facilitera le marouflage et évitera que ça boive trop la résine.

    J'ai remis un coup de fibre de verre 48g/dm2 sur les bords de fuite de l'aile. Les empennages seront eux aussi stratifiés au tissu de verre (avec rhodoid + dépron, le tout sous presse pour faire un fini correct sans ponçage) , en fait j'ai commencé mais j'ai foiré...

    Demain je stratifie les fuselages
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