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  1. #51
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    Les conditions méteo seront surement au top ce weekend .. bon vol
    la doc pour les débattements est là :
    http://www.sab-compositi.it/italiano/istruzioni-lowquality.pdf

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    Stef

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  3. #52
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    Salut,
    ça y est je l'ai faite voler ce matin ! Un peu dur dans la brume mais ça l'a fait.

    Premier vol avec les réglages de débattements du constructeur, en grand débattement à la profondeur, petit aux ailerons. Lancé à mi-gaz du haut de la pente sans problème (sécurisant de la haut ;)).

    Que dire à par c'est mou près du centre !! Ben ouais avec 50% et 60% d'expo, ça le fait pas, surtout que j'ai volé au 1/3 de gaz. Alors après 2-3 tours, je pose et modif des réglages. Expo à 30% et augmentation des débattements de profondeur.

    Second vol bien meilleur !! ça siffle c'est un régal moteur coupé et cela s'entend aussi avec le moteur. Attéro assez tranquille, par contre ça glisse pas avec le crochet de catapultage.... (et léger décollage des dérives)

    Et ça manque de watts je trouve... 850W stabilisé au wattmètre, l'accu souffre et ce petit Méga est bien au delà de ces limites (c'est pas la version FAI) même si cette marque est réputée pour encaisser. Va falloir gérer les gazs quoi :)

    Bref bien content de ces 2 petits vols !

    Bye.
    Ascot / Short ascot et tout un tas d'engins divers !

  4. #53
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    bon on la commande ou cette fuser?

  5. #54
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    aparament il lui fau un 2w25 en 5 oyu 6s

  6. #55
    Gliders fan ! Avatar de 31seb31
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    Tu commandes que directement chez le fabricant ! (pas de distributeur)
    Oui, va falloir investir dans une motorisation à la hauteur de la bête :)

    A+
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  7. #56
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    Bon ben voilà, même en gérant les gazs j'ai tué le moteur cet aprèm' et du coup cassé encore une 4.7*4.7 avec moteur bloqué hélice verticale... Pourtant la température extérieure était pas élevée ! Je l'ai pas encore démonté là. Il aura fait que 5/6 vols ce moteur...
    M'en faut donc un autre en 5S voir 6S.

    D'autres l'ont commandé alors ? C'est qu'elle a de la gueule cette Baïojet et sur un rail comparé à la funjet. J'la kiffe ;)

    A+
    Ascot / Short ascot et tout un tas d'engins divers !

  8. #57
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    Salut 31SEB31.

    Ton MEGA 16 25 2 a grillé????
    Sais tu pourquoi?
    C'est quoi le moteur qu'il faut mettre sur la baiojet???????
    Moi qui étais interressé, ca m'inquiète un peu là!!!!!

  9. #58
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    Salut julien,
    oui c'était le méga 16 25 2, apparemment il a pas aimé sortir 800W pendant tous ces vols (Steph l'utilisé déja avec cette config sur une funjet, je sais pas combien de vols il aura duré au total) et la durée du vol étant plus longue que pendant une course de racer, il a du trop chauffé et donc a grillé, bizarre car il ne faisait même pas 10°C ce jour là et je n'ai pas volé à fond tout le vol (qui du coup n'a duré que 2/3 minutes).

    J'ai rien prévu d'autre pour l'instant, la version FAI de ce Méga me tente bien ou alors le 2W25 qui en 5S envoie bien. J'ai un 2W20 en stock mais il n'y aura pas assez de Watts (4S max) donc je le mettrai dans mon F16 qui lui ne pèsera qu'1kg. On verra pour sa nouvelle motorisation aux beaux jours

    Il doit y'avoir quelques bonnes config sur le post du Baïojet sur RCgroup, à voir.
    Dernière édition par 31seb31; 14/01/2010 à 19h13
    Ascot / Short ascot et tout un tas d'engins divers !

  10. #59
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    Tu devrais peut etre contacter le fabricant de moteurs MEGA.
    Ce sont quand même des moteurs vachement costauds, qui acceptent même le 6S!
    J' ai acheté le même que toi pour sa robustesse connue.

    C'est mal aéré là dedans??
    Il y a assez de ventilation dans le fuselage?

    Tiens nous au courant des évolutions.

    Ou vends moi ton avion!!!!: :D

    A plus.

    Julien.

  11. #60
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    Il parrait que si un moteur MEGA grille comme ça sans raison, tu n'as qu'à leur envoyer afin qu'ils te le remplacent.
    A vérifier...

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