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  1. #16
    Flying addict ! Avatar de Nhalyn
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    Ce n'est pas une mise en fail safe (les servos seraient revenus au neutre (facile à vérifier, tu allume tout, tu mets les manches dans les coins et tu éteint l'éméteur)

    C'est plutôt un des très rares cas ou l'on peut brouiller du 2.4GHZ. Si j'ai bien suivi, la radio et le récepteur échange un code lors du bind, et s'y tiennent. C'est grace à ça que ton récepteur n'écoute que ta radio. Sur les "vieilles" radios concernée par cette note de service, au lieu de mettre un code valide le code est un truc du genre "00000000000" (code usine), lequel peut être brouillé par les autres dans certain cas, mais pas tout le temps, d'ou la panne aléatoire !
    Un bon pilote ne vaut pas mieux que son dernier atterrissage...
    Je ne suis pas assez riche pour m'acheter du matériel au rabais...
    La Caravelle à 22 ans ! Et est au musée...

  2. #17
    Membre actif Avatar de papayankee
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    Citation Envoyé par Nhalyn
    au lieu de mettre un code valide le code est un truc du genre "00000000000" (code usine), lequel peut être brouillé par les autres dans certain cas, mais pas tout le temps, d'ou la panne aléatoire !
    J'ai une T6EX qui est passée à "ID0" (il y a plus d'un an).
    Selon Futaba elle ne pouvait être brouillée que par un autre TX à ID0 aussi. Celà se remarque car il faut "binder" les récepteurs si l'ID a changée, ce qui fût mon cas avant de la renvoyer à Futaba pour réparation.
    Je n'ai jusqu'à présent jamais eu de soucis avec ce TX.
    Je ne vole qu'avec des accus de RX (NiMH 3700mAh) chargés en bloc avant le vol.
    L'auto décharge de mes NiMH est assez "énorme" (700mAh en une nuit).
    Et comme j'ai 5 servos "standards" sur mon hélico classe 50, après un vol (1/2h) la tension batterie descend en dessous de 4.8V quand on donne des grands coups de manche pas/gaz.
    A+
    "We choose to go to the moon in this decade and do the other things, not because they are easy, but because they are hard..."
    J.F.K. 12-9-1962

    Blade McpX - Suprex450 - Trex450PRO - CopterX 450 - 3DX500SE - HDX500SAS - ORNITH46

  3. #18
    Nouveau membre Avatar de Evolvia
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    Bon on a trouvé peut etre le souci.
    Notre radio fait parti de la série qui est en alerte sur le bulletin d'information de futaba :(
    http://2.4gigahertz.com/techsupport/service-advisory-tm7-7c-6ex.html
    On a pas de cul au final :(

    Elle commence par A708 et ils disent toutes les version A7xxxxxxx

    Donc a priori on aurait trouvé le problème.

    Par contre, il va falloir maintenant arrivé a se la faire echanger c'est peut etre pas gagné ca.
    Tentative de montage d'un baron...

  4. #19
    Flying addict ! Avatar de Nhalyn
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    Ha ! Très interressant !!!

    Voir avec le service après vente donc... Désolé pour toi, mais au moins il y a une voie de recherche claire, donc c'est plutôt une bonne nouvelle...
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  5. #20
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    a mon club on a u le meme probleme
    avion crashé et apres verification tout marchais nikel
    apres moulte essais le recepteur est incriminer au boud de 2 mn le recepteur etait chaud et provoquais un disfonctionement
    f450 naza+gps+chassis TBS fpv(gopro 3black) ;f330 naza;f330 kk;ultrastick motorisé zenoah g200;dogfighter mpx ;easystar 2 fpv ;twinstar 2;swift 2;eppim fpv;easyglider;caliber 4;jet illusion;calmato ep 1600;robbe air beaver;DG 1000 ;elispoïd evolution;blast a2pro;funcopter v2;tucan mpx;hubsan x4;polycub;dji phantom;futaba T8fg; graupner mx12 v2 hott;mc20 hott;futaba 14sg;futabaf16

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