Bonjour,
Je possède la radio Graupner MX-12 v2 HOTT , un motoplaneur Easyglider pro et un récepteur standard Graupner GR12.
J'ai parcouru presque tout le post concernant la MX-12 il traite presque exclusivement de l'ancienne version, avec des réglages en anglais qui ne correspondent pas aux réglages de la nouvelle version.
Alors, en espérant que le sujet n'existe pas déjà ailleurs je souhaiterais une aide concernant quatre choses que j'arrive pas à programmer.
problème 1- Je souhaite programmer des aérofreins en relevant les 2 ailerons en même temps, mais je n'y arrive pas. J'ai un servo par aileron sur les entrées 2 et 5 du récepteur comme noté sur la notice. L'entrée 6 est la seule libre.
J'avais pensé éventuellement mettre des cordons Y sur chaque prise de servo d'aileron et connecter ça à la voie 6, et attribuer à un interrupteur de la radio, mais je ne trouve pas de cordon Y en 1 femelle-2 mâles.(je trouve que l'inverse).
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problème 2- Je souhaite que le moteur ne démarre pas aussitôt que je commence à lever le manche mais à peu près à mi chemin entre la position basse (GAZ coupé) et la position centrale du manche, à environ 1 quart du déplacement du manche. Pour pouvoir piloter en "planeur" sans risquer de déclencher le moteur. mais tout en gardant toute la plage de puissance du moteur du plus bas régime au plus haut. (c'est un moteur brushless avec controleur BEC)
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problème 3-Page 57-58 de la notice, dans "réglages de base" il y a la ligne M-STOP que je ne comprend pas trop:
par exemple :
M-STOP -125% 150 % bouton 3
Je crois comprendre que quand j'active le bouton 3 (j'ai mis ça en exemple) la puissance du moteur devient comme si j'avais bougé le manche des gaz vers le bas jusque -125%. Donc avec une course des gaz de -100% à 100% ça coupe le moteur. Est-ce que c'est ça?
Par contre le 150% sur la ligne du milieu, je comprend pas du tout à quoi il sert. J'ai pas vu de changement en le modifiant. A quoi sert-il svp ?
En coupant le moteur ça me permettrait de piloter en planeur donc d'éviter les problèmes de la question 2.
problème 4-je voudrais que le chrono se déclenche quand j'utilise le moteur et qu'il s'arrête quand je coupe le moteur ou quand les gaz sont coupés, pour savoir combien de temps j'ai volé moteur allumé et le temps moteur qu'il me reste.(ça évite des problèmes). Mais j'ai pas réussi, je sais juste attribuer le chrono à un des boutons switch. C'est possible à faire ou pas ? Comment ?
Merci d'avoir tout lu
Je possède la radio Graupner MX-12 v2 HOTT , un motoplaneur Easyglider pro et un récepteur standard Graupner GR12.
J'ai parcouru presque tout le post concernant la MX-12 il traite presque exclusivement de l'ancienne version, avec des réglages en anglais qui ne correspondent pas aux réglages de la nouvelle version.
Alors, en espérant que le sujet n'existe pas déjà ailleurs je souhaiterais une aide concernant quatre choses que j'arrive pas à programmer.
problème 1- Je souhaite programmer des aérofreins en relevant les 2 ailerons en même temps, mais je n'y arrive pas. J'ai un servo par aileron sur les entrées 2 et 5 du récepteur comme noté sur la notice. L'entrée 6 est la seule libre.
J'avais pensé éventuellement mettre des cordons Y sur chaque prise de servo d'aileron et connecter ça à la voie 6, et attribuer à un interrupteur de la radio, mais je ne trouve pas de cordon Y en 1 femelle-2 mâles.(je trouve que l'inverse).
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problème 2- Je souhaite que le moteur ne démarre pas aussitôt que je commence à lever le manche mais à peu près à mi chemin entre la position basse (GAZ coupé) et la position centrale du manche, à environ 1 quart du déplacement du manche. Pour pouvoir piloter en "planeur" sans risquer de déclencher le moteur. mais tout en gardant toute la plage de puissance du moteur du plus bas régime au plus haut. (c'est un moteur brushless avec controleur BEC)
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problème 3-Page 57-58 de la notice, dans "réglages de base" il y a la ligne M-STOP que je ne comprend pas trop:
par exemple :
M-STOP -125% 150 % bouton 3
Je crois comprendre que quand j'active le bouton 3 (j'ai mis ça en exemple) la puissance du moteur devient comme si j'avais bougé le manche des gaz vers le bas jusque -125%. Donc avec une course des gaz de -100% à 100% ça coupe le moteur. Est-ce que c'est ça?
Par contre le 150% sur la ligne du milieu, je comprend pas du tout à quoi il sert. J'ai pas vu de changement en le modifiant. A quoi sert-il svp ?
En coupant le moteur ça me permettrait de piloter en planeur donc d'éviter les problèmes de la question 2.
problème 4-je voudrais que le chrono se déclenche quand j'utilise le moteur et qu'il s'arrête quand je coupe le moteur ou quand les gaz sont coupés, pour savoir combien de temps j'ai volé moteur allumé et le temps moteur qu'il me reste.(ça évite des problèmes). Mais j'ai pas réussi, je sais juste attribuer le chrono à un des boutons switch. C'est possible à faire ou pas ? Comment ?
Merci d'avoir tout lu