Gedonet : le problème n'est pas la soudure sur les prises dean, mais leur faibilité. Les lamelles qui assurent le contact finissent par se casser, ça le fait moins sur des planeurs, mais sur des avions essence ce n'est même pas la peine à cause des vibrations qui finissent par avoir raison des contacts.
Comme le dit Chris, tout sauf les dean, XT60, EC3, EC5,... bref, l'avantage de ces prises c'est d'une part d'avoir une qualité de contact bien plus fiable mais aussi une meilleure résistance des soudures car les câbles rentrent en partie dans la partie supérieure de la prise afin de maintenir le câble sans porte-à-faux, ce qui n'est pas le cas des dean, même avec de bonnes soudures.
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